Avainsana-arkisto: Havaiji

Maui feature

Maui – Havaijin toiseksi suurin saari

Havaijilla saaria riittää. Kahdeksasta pääsaaresta kävimme neljällä suurimmalla, joista turistina voi vierailla kuudella. Seitsemäs, Niihau, on yksityisomistuksessa ja kahdeksas Kahoolawe, asumaton.

Suurin saarista on Havaiji (Big Island), Maui on toiseksi suurin ja sen jälkeen tulevat Oahu, Kauai, Molokai ja Lanai. Väestöstä suurin osa asuu Oahulla, Honolulussa, lähes miljoona, ja loput käytännössä Havaijilla (200 000), Mauilla (150 000) ja Kauailla (70 000).

Maui kartta

Me nousimme siis Oahulla laivaan, jätimme Honolulun taakse, ja olimme seuraavana aamuna Mauilla, jossa Pride of America viipyikin sitten kaksi päivää. Välimatkat Havaijin risteilyllä ovat lyhyitä, joten laiva oli kaikilla saarilla kaksi päivää, Havaijilla tosin kahdessa eri satamassa.

Kahului

Mauilla olimme varanneet etukäteen vaan yhden retken: iltaretken Haleakala-kraatterille. Päivän ajattelimme retkeillä omatoimisesti, mutta totesimme melko nopeasti, että Kahuluissa ei todellakaan ole mitään. Kuten paikallinen retkimyyjä totesi yrittäessään myydä meille retkeä vaikka mihin, että ette te tänne halua jäädä.

No me jäimme kuitenkin. Lähimmästä Maui-ostoskeskuksesta löytyi sentään ilmainen wifi. Nettisurffailuun kyllästyttyämme päätimme kävellä vähän kauempana olevaan Queen Ka’ahumanu ostoskeskukseen, mutta matka sinne oli kuuma ja kuumuudessa pitkä. Eikä sielläkään ollut mitään, ellei Sears ja Macy’s -tavarataloja lasketa. Päädyimmekin sitten ottamaan taksin takaisin laivalle ja ottamaan rennosti ennen Haleakalalle lähtöä. Ja ostamaan seuraavalle päivälle liput bussikuljetukselle Lahainaan. Taksi olisi maksanut kuulemma n. 70 euroa suuntaansa ja laivan retkenä bussiliput edestakaisin 50 euroa nuppi, joten valitsimme nyt jo kahdestaan matkaillessamme jälkimmäisen vaihtoehdon.

Mutta siis, pelkän Kahuluin takia tuskin kannattaa laivasta poistua – ilmaisen wifin takia ehkä.

Maui Kahului

Haleakala

Haleakalaa väitetään maailman suurimmaksi nukkuvaksi tulivuoreksi ja yli puolet Mauin saaresta onkin Haleakalan kraatteria. Kraatteri on kuulemma saman kokoinen kuin Manhattanin saari. Retkivaihtoehdoista auringonnousu ja auringonlasku valitsimme laiskoina auringonlaskun, sillä herääminen aamukolmelta ei Havaijillakaan innostanut meitä.

Retkiohjeissa muistutettiin lämpimästä pukeutumisesta ja siitä, että huipulla on kylmä. Suomalaisina suhtauduimme pukeutumisohjeisiin hiukan skeptisesti, mutta otimme nyt kuitenkin muutaman vaatekerran verran pitkähihaistakin mukaan.
Retkibussi kiemurteli ylös rinnettä vähitellen, pysähdellen paikkoihin, joissa oli hyvä näköala ja luonnonpuiston infoon, jossa oli mahdollisuus tutkailla alueen kasvillisuutta kompaktilla alueella.

Maui Haleakala Maui Haleakala Maui Haleakala

Lopulta olimme huipulla: jossa OLI kylmää ja tuulista, mutta kaikki vaatteet päälle ja ulos katsomaan miten auringonlaskun kanssa käy. Tuulisella säällä, kuten täällä usein, pilvet liikkuvat nopeasti ja yhtenä hetkenä aurinko näkyi niiden välistä, toisena taas ei.
Onneksi aurinko painui näillä leveyksillä mailleen tosi nopeasti, onneksi niin ei tarvinnut viimassa odotella kovin pitkään.

Maui Haleakala Maui HaleakalaMaui Haleakala

Paluumatka alas välillä jyrkästikin kiemurtelevaa tietä pimeässä oli sekin melkein nähtävyys. Kokenut bussikuski selvitti reitin kyllä, mutta huipulla oli myös useita turisteja vuokra-autolla, joille reitin vaativuus pimeänä taisi tulla osittain yllätyksenä – ei kuulemma ole harvinaista, että yksi jos toinenkin auto unohtaa jossain mutkassa kääntyä kun tie kääntyy. Mutta selvisimme laivalle ja illalliselle ongelmitta.

Maui hopeamiekka silversword
Honuanui-blogin kuva hopeamiekasta

Haleakalasta on kirjoittanut myös Honuanui-blogin Minna – hän oli myös saanut kuvattua tämän uhanalaisen hopeamiekan (Ahinahina) kukkivana.
Syyskuisen vierailumme aikaan onnistuimme näkemään vain muutaman jo kuivuneen kukinnon.

Lahaina

Lahainan satama on nykyisille risteilyaluksille liian pieni. Sääli, sillä siinä missä Kahuluissa ei ole oikein mitään, niin Lahainan rantakadulla viihtyy. Pieniä kauppoja, ravintoloita, jopa museoita on rinta rinnan. Ravintoloiden terasseilta voi katsella merelle ja pienvenesatama tarjoaa lisää merellistä nähtävää. Kinuskikauppias tarjoaa maistiaisia ja elämänmeno on letkeää. Korttelinkokoinen Banyon puu ei ehkä ole maailman suurin, mutta tämän maailman suurin – ja se tarjoaa hetkeksi varjoisan paikan polttavassa auringossa.

Maui Banyan tree
Kaikki tämä on siis yhtä ja samaa Banyan-puuta

Maui Banyan treeMaui LahainaMaui LahainaMaui LahainaMaui LahainaMaui shopping

Maleksittuamme pääkadun edes takaisin päädymme pizzalle, vaikka laivalla olisikin taas ruokaa tarjolla sinne palatessamme: ilmainen wifi ja rantaravintolan tunnelma houkuttelevat. Pi Artisan pizzerian Pi 808 -pizza houkuttelee nimellään, ja kun ainesosatkin (mozzarella, italiainen kinkku, ananas) kelpaavat molemmille niin tilaamme paikan nimikkopizzan. 808, Havaijin puhelinaluekoodi on napattu siellä täällä kauppojen nimiin, täällä pizzan nimeen.

Maui Pi Artesan Pizza

Maui Pi Artesan Pizza
Ehdimme jo syödä pari palaa ennen kuin kuvaaminen tuli mieleen 🙂

Loput runsaan 4 tunnin ajastamme Lahainassa vietämme isossa outlet-kylässä ja yllättäen päädymme tekemään jopa ostoksia: Calvin Klein syysmalliston pitkä hyvänlaatuinen neuletakki alle 40 eurolla ja symppis Banana Republicin t-paita alle 14 eurolla lähtevät jatkamaan matkaa kanssamme.

Maui shopping Maui shopping

Paluumatkalla Lahainasta Kahuluihin kuljettajamme kertoili tarinoita Mauilta, niin sokeriruo’on viljelyn loppumisesta saarilla kuin siitä miten aikoinaan Havaijin vesillä valaita pyytävät viikingit ja lähetyssaarnaajat eivät oikein samalle saarelle sovussa mahtuneet. Yhdistetyn Havaijin pääkaupunkina Lahaina oli vuosina 1820-1845.
Sokeriruoon tilalle on etsitty korvaavia tuotteita, mutta oikein hyviä ei ole löytynyt: auringonkukka näyttää kuitenkin lupaavalta, niin saarella viihtymisen osalta kuin siltä osin, että se voidaan kokonaisuudessaan käyttää saarella: Havaiji nimittäin häviää lähes aina kun aletaan keskustella kuljetuskustannuksista.

Tuo  Lahainan rantakatu (Front Street) on muuten kerran American Planning Associationin Great Streets listalle (2011). Samana vuonna listalle näytti päässeen Nantucketin Main Street: mahtava katu sekin! Ainakin vielä vuonna 2012, jolloin siellä viimeksi tallustelimme.

Road to Hana

Road to Hana

Tämä olisi ollut ilmeisen eeppinen tie Mauilla, mutta skippasimme sen retken pitkän keston (9.5 tuntia) takia, vaikka laivaretki olisin vielä toisenakin päivänä taannut laivalle takaisin ehtimisen.
Emme varsinaisesti kadu päätöstämme, sillä Road to Hana -retki olisi sulkenut pois joko Lahainan tai auringonlaskun Haleakalalle, mutta ehkä, jos jostain kumman syystä vielä joskun Mauille palaisimme, niin sitten tänne.

Road to Hanasta ovat kirjoittaneet ainakin Delfiinin selässä -blogia kirjoittavat Lotta-Maaria ja Paavo. Honuanui -blogia kirjoittava Minna on ajellut tien pariinkin kertaan (linkki 1 ja linkki 2).

Honuanui-blogissa on myös muita juttuja Mauilta, mm. Lahainasta, jossa mekin poikkesimme.

USS Arizona Pearl Harbour

Pearl Harbor ja Waikiki Beach

Korjaus 7.10.2017 julkaisun jälkeen:
Pearl Harbour korjattu kautta linjan oikeaan amerikanenglannin muotoon Pearl Harbor.

Lensimme Havaijille Vancouverista, 6 tuntia Westjetillä.
Yllätyimme hiukan Vancouverin kentällä siitä, että ilmeisesti Yhdysvallat alkoi jo täällä, Kanadan rajalla, sillä Vancouverissa tapahtuneen passintarkastuksen jälkeen Honolulussa kävelimme suoraan taksijonoon, kuin kotimaan lennolta. Mutta hyvä niin, olihan Honoluluun tullessamme jo ilta ja oli mukava päästä nopeasti hotellille.

Tulimme Havaijille pari päivää ennen risteilymme lähtöä, sillä tokihan halusimme nähdä myös Honolulun, edes vilaukselta, vaikka pääosa erilaisista Havaijia käsittelevistä ohjeista kehottaakin viettämään siellä vaan hetken ja hakeutumaan sen jälkeen muille saarille.

Hotelli Waikiki Beachillä

Hotellia varatessani ajattelin, että vaikka edullisempiakin majoitusvaihtoehtoja saattaisi löytäyä, niin onhan Waikiki Beachissä jotain ikonista, joka kannattaa kokea, jos kerran elämässään käy Havaijilla. Sen verran yritin kustannuksia hillitä, että valitsi remontoitavan Paficic Beach -hotellin, jonka huonehinnat remontin takia olivat ehkä hiukan kohtuullisempia – eikä se remontti sitten lopulta häirinnyt paitsi päiväsaikaan satunnaisena poraamisena.
Ehkä viikkoa en olisi tuolla halunnut sen takia viettää, mutta pari yötä meni ihan hyvin. Hotellin sijainti ihan rannalla oli kuitenkin upea.

Waikiki Beach Honolulu
Pacific Beach hotelli: ruskea korkea ja matala vaaleampi torni

Waikiki Beach Honolulu
Waikiki Beach Honolulu

Diamond Head Honolulu
Waikiki Beach, taustalla Diamond Head

Myöhemmin Havaijin muita saaria kiertäessämme paikalliset oppaamme muistuttivat luultavasti jokaisella saarella, niin Mauilla, Havaijilla kuin Kauailla, että täällä ei ole pilvenpiirtäjiä ja elämä on rauhallisempaa (ja siis parempaa) kuin Honolulussa.
Waikiki Beachin alueessa onkin jotain samanlaista kuin Manhattanissa, ilmeisesti myös kiinteistöjen hinnoissa, eli osa muiden saarten pakottavaa tarvetta korostaa erilaisuuttaan Honoluluun saattaa olla kateuttakin.

Turistina kyse on valinnasta, haluatko asua suurkaupungissa, jossa Havaijilla toki on rantaelämää myös pääkaupungissa, vai viihdytkö paremmin Kauain tai Havaijin Konan rauhallisimmissa ympyröissä. Tai sitten voit tehdä kuten me, käyt katsomassa kaikki vaihtoehdot.

Pearl Harbor

Honolulun merkittävin nähtävyys on Pearl Harbor. Olimme jo ennakkoon varanneet sinne puolipäiväretken varmistaaksemme, että vierailumme siellä onnistuu ennen risteilyä, sillä paluulentomme lähti jo samana päivänä kun risteily päättyi. Lippuja USS Arizonalle on vain rajoitettu määrä per päivä, joten joko vierailu kannattaa varata etukäteen tai sitten olla porteilla hyvin aikaisin aamulla, sillä päivän liput saattavat loppua jo aamutunteina.

Pearl Harbor -nähtävyytenä on logistiikaltaan hiukan haastava, sillä uponneen USS Arizonan päälle rakennetulle muistomerkille mennään veneillä, joihin saa aikataulutetun lipun. Veneretkeä ennen (ja jälkeen) voi tutustua rannan hyviin museoihin, joista toinen kertoo tapahtumista ennen iskua ja toinen sen jälkeen.

Suomalainen tuntee Pearl Harborissa olonsa ehkä vähän ulkopuoliseksi.
Alueen museoiden ja oppaiden kertoma tarina on niin amerikkalainen ja isänmaallinen. Japanilaiset hyökkäsivät tukikohtaan 7. joulukuuta 1941, tuhosivat tukikohdassa olleista 188 lentokoneista 155 heti kentille ja upottivat tai vaurioittivat 14 laivaa.
Laivoista tunnetuimmaksi muodostui USS Arizona, joka räjähti pommin usuttua sen ammusvarastoon ja upposi heti mukanaan 1 177 merimiestä.
Kaiken kaikkiaan Pearl Harborissa kuoli 2403 amerikkalaista siinä missä japanilaiset menettivät vain 55 lentäjää ja 10 miehistön jäsentä sukellusveneissä.

Pearl Harbour HonoluluPearl Harbour USS Arizona

Pearl Harborin hyökkäyksen jälkeen Yhdysvallat liittyi toiseen maailmansotaan. Yksinkertaistaen Yhdysvaltojen osalta toinen maailmansota alkoi Pearl Harborista 1941  ja päättyi Hiroshiman ja Nagasakin pommituksiin elokuussa 1945.

Meille osa mielenkiintoamme Pearl Harboriin tulikin siitä, että muutama vuosi sitten vierailimme Hiroshimassa.

10 paikkaa, jotka jokaisen amerikkalaisen tulisi nähdä

Pearl Harbor on muuten myös päätynyt listalle 10 paikkaa, jotka jokaisen amerikkalaisen tulisi nähdä. Emme ole amerikkalaisia, mutta olemme nähneet näistä jo kuusi.
Lisäksi Yellowstone ainakin on vielä suunnitelmissa.

USS Arizona

Uponneen USS Arizonan koosta saa käsityksen katsoessaan lähellä olevaa saman kokoluokan USS Missouria – uponnut laiva on todellakin paljon isompi kuin sen päälle poikittain rakennettu muistomerkki.

Uponneesta aluksesta vuotaa edelleen hiljalleen öljyä mereen, mutta määrä on kuulemma niin pieni, ettei siitä ole luonnolle haittaa, joten sen annetaan vuotaa, vielä seuraavat 100 vuottakin, arviolta.

Surmansa saaneiden määrästä taas saa käsityksen muistomerkin peräseinällä olevasta nimiluettelosta. Nyttemmin myös USS Arizonalla aikanaan palvelleita, mutta hyökkäyksestä selvinneitä, on haudattu tänne ja heidän nimensäkin on lisätty muistomerkin seinälle omalle alueelleen.

USS Arizona Pearl Harbour USS Arizona Pearl HarbourUSS Arizona Pearl HarbourUSS Arizona Pearl HarbourPearl Harbour HonoluluUSS Arizona Pearl Harbour

Armeija on Havaijin suurimpia työllistäjiä

Pearl Harborin tapahtumat vaikuttivat myös muilla Havaijin saarilla mm. saarilla asuneeseen japanilaista alkuperää olevaan väestöön ja sotilastukikohtien rakentamiseen muillekin saarille. Havaijilla armeija onkin läsnä suhteellisesti enemmän kuin missään muualla Yhdysvalloissa ja tukikohtia on nykyisin kaikilla neljällä suurimmalla saarella. Armeija on myös turismin ohella Havaijin tärkeimpiä työnantajia.

Alueella myytiin Pearl Harborista kertovia, ilmeisesti veteraanien kirjoittamia/kokoamia kirjoja – ja muutenkin Havaijilla, etenkin Pearl Harborissa, mutta myös muilla saarilla, veteraaneja kohdeltiin hyvin kunnioittavasti, mm. turistibusseissa heille tarjottiin parhaat paikat bussin edestä ja Pearl Harborissa heidät pyydettiin aina jonon ensimmäisiksi.

Pearl Harbour Honolulu
Veteraani signeeraamassa Pearl Harborista kertovaa kirjaa

Pearl Harbour Honolulu

USS Missouri

Alueella on myös museolaiva USS Missouri, joka valmistui vasta 1944 ja osallistui taisteluihin niin toisessa maailmansodassa kuin Korean sodassa, jopa vielä Persianlahden sodassa 1991, mutta joka vuodesta 1998 on ollut Pearl Harborissa. Laivalla olisi voinut tutustua Yhdysvaltain laivaston toimintaan, mutta koska halusimme rajoittaa vierailumme Pearl Harborissa puolen päivän mittaiseksi, emme menneet enää sinne.

Pearl Harbour USS Missouri ja USS Arizona
USS Missouri vasemmalla, USS Arizona oikealla.
Keskellä vene, jolla kuljetukset tapahtuvat.

Globe Called Home -matkablogia käynyt Jenni vierailu muutama vuosi sitten myös MSS Missourilla, joten jos haluat siitä lukea vähän lisää, niin lue Jennin juttu Pearl Harborista.

Kuningaskunnasta Yhdysvaltain osavaltioksi

USS Missourin sijaan päädyimme lyhyelle kiertoajelulle Honolulun keskustaan, josta lähinnä mieleen jäi kuninkaanlinna. Havaijihan on ainoa Yhdysvaltain osavaltio, jossa koskaan on ollut kuningas ja sen myötä Honolulu ainoa Yhdysvaltain kaupunki, jossa on kuninkaanlinna.

Kamehameha I Honolulu
Havaijin yhdistänyt kuningas Kamehameha I

Oppaamme kertasivat myös lähes jokaisella vierailemallamme saarella tarinoita siitä miten Havaijista tuli ensin Yhdysvaltain territorio vuonna 1900 ja lopulta 50. osavaltio elokuussa 1959.

Ostosparatiisi

Honolulussa (ja muutenkin Havaijilla) päädyimme myös kevyesti shoppailemaan itsellemme epätyypilliseen tapaan, sillä vuosikausiin emme ole matkoiltamme kotiin tuoneet juurikaan muuta kuin jääkaappimagneetteja.

Jääkaappimagneetteja

Honolulu on kuitenkin siinä määrin ostosparatiisi, että muutaman sadan metrin matkalla rantakatua pitkin päätyy jotenkin väkisin poikkeamaan ainakin muutamaan kauppaan, parhaat ravintolat ovat ostoskeskusten uumenissa ja vähintäänkin päädyt kävelemään joka korttelissa olevien ABC-myymälöiden läpi kulkiessasi hotellin aulasta rannalle.
Joten olkoon: olimmehan menossa risteilylle, eli matkalaukkuja ei enää kovin montaa kertaa tarvitsisi purkaa ja pakata ja risteilyn jälkeen lentäisimme jo kotiin. Skechersit olivat halpoja ja valikoima suuri. Mauin Outlet-kylästä mukaan tarttui Calvin Kleinin mukava neuletakki. Toinen hellehattu oli melkein tarpeellinen. T-paidat olivat jo hiukan vähissä, joten ehkä yksi kuntosalikelpoinen tekninen paita, vaikka siinä lukeekin Hawaii.

Waikiki Beach

Vielä viimeinen ilta Waikiki Beachillä. Surffarit auringonlaskun aikaan – ja aamulla jo melkein ennen auringonnousua. Mahtava pannukakkuaamiainen rantaravintolassa. Ja sitten laivaan.

Waikiki Beach HonoluluWaikiki Beach Honolulu Waikiki Beach Honolulu

Hotellista taksiin astuessamme kuljettaja kysyi meiltä, että olemmeko menossa Pride of America -laivalle. Havaijin saaria kiertää vain yksi risteilylaiva ja saarilla on käsite ”ship day”. Lauantaina Honolulun taksit kuljettavat aamupäivällä matkustajia laivalta hotelleihin tai lentokentälle ja iltapäivällä hotelleista tai lentokentältä laivalle.

Norwegian Getaway Helsingissä

Meriharakoiden syysmuutto

Meriharakka on muuttolintu, joka saapuu Suomeen keväällä ja lähtee pois kesän lopulla.  Mekin vietimme pääosan kesästä jos ei Suomessa, niin kuitenkin Itämeren alueella, mutta nyt syyskuun alussa lennämme pois.

meriharakat

Emme tosin Pohjois-Afrikkaan tai Etelä-Aasiaan, kuten oikeat meriharakat, vaan Pohjois-Amerikkaan ja Tyynelle valtamerelle. Emmekä ole jäämässä tällekään matkalle ihan kevääseen asti, vaikka pääosan syyskuuta matkalla olemmekin.

Omatoimimatkailun ihanuus?

Kunhan nyt lauantaina pääsemme matkaan: siinä vaiheessa itse rakennettua matkaa, kun pitäisi saada kasaan ja järjestykseen printit runsaan kolmen viikon matkasta, joka käsittää 7 lentoa, yöpymisiä 4 hotellissa, 2 risteilyä, ja 2 viisumia/maahantulolupaa käy kyllä hetkittäin mielessä, että ostaessaan matkansa Olympialta, Aventuralta, Albatrosilta tai Arial Travelilta tai joltain muulta matkan järjestäjältä saa aika paljon kyllä valmiinakin.

matkalaukkutagit

Alaskan risteilylle olisimme päässeet Suomesta valmismatkallakin, mutta ne olisivatkin sitten käsittäneet vaan sen risteilyn. Alaskan lisäksi meillä on todella pitkään ollut ”listoilla” myös Havaiji ja vaikkakin lento Vancouverista Honoluluun kestääkin 6 tuntia, niin ovat nuo saaret kuitenkin suhteellisen lähellä Kanadan itärannikkoa Suomeen verrattuna. Joten päädyimmekin sitten kahden risteilyn yhdistelmään. Alaskan osalta alkuperäinen ideamme oli tutustua osavaltioon risteilyn verran. Havaijin osalta mietimme myös muita saarihyppelyvaihtoehtoja, mutta päädyimme sitten risteilyyn helpoimpana vaihtoehtona. Edullisin vaihtoehto se ei ollut.

Ensimmäiset valmistelut jo keväällä

viisumi

Matkavalmistelut aloitimme jo maaliskuussa hakemalla USA:n viisumit, sillä Iranin matkamme jäljiltä olimme menettäneet ESTA-kelpoisuutemme.

Seuraavaksi varasimme Alaskan risteilyn ja sen jälkeen pitkät lennot välille Helsinki – Seattle – Anchorage ja takaisin Seattlesta Helsinkiin, sen verran väljästi, että Alaskan jälkeen jäi mielestämme riittävästi aikaa niin Vancouverille kuin Havaijille.

Lentovarausten tekemisen ihanuus

iceland air

Kun lopulta olimme päättäneet, että tutustumme Havaijiinkin risteillen, totesin että olisi ehkä kannattanut varata molemmat risteilyt ennen pitkiä lentoja – nyt meille ei jäänyt juuri pelivaraa risteilyn ja Seattlesta jo varatun paluulennon suhteen.

Hetken aikaa olin jo melkein epätoivoinen kun sopivaa Honolulu – Seattle -lentoa ei yhtenä iltana löytynyt millään, mutta kas, seuraavana päivänä sellainen sitten kuitenkin taas löytyi! Päätin kuitenkin, että jatkossa en varaa lentoja muuten kuin lento kerrallaan eteenpäin, jolloin ei voi syntyä sellaista tilannetta, etten pääsisikään paikasta A paikkaan B, josta olen jo varannut lennot paikkaan C.

Paluulentomme Seattlesta Lontoon kautta on Norwegianilla ja reitti on uusi, sitä lennetään vasta syyskuun 17. päivästä alkaen, joten toivottavasti se käynnistyy suunnitelmien mukaisesti ja meillä on paluulento!

Alaska Havaiji risteilyt lennot

Välipäiviä ja hotellivarauksia

Ennen Alaskan risteilyä viivähdämme hetken Anchoragessa ja sen jälkeen tutustumme muutaman päivän ajan Vancouveriin, josta lennämme Honoluluun pari päivää ennen Havaijin risteilyä. Paluumatkalla pysähdymme yhdeksi yöksi Seattleen – enempään ei tuo tuolta osin joustamaton lentoaikataulu enää antanut myöten. Hetki siinä viivähti Booking.comia selatessa, että tarvittavat neljä hotellia löytyivät.

pacific beach
Pacific Beach -hotelli Honolulussa

Anchoragesta Sewardiin

Lennämme Anchorageen ja risteilymme Norwegian Sun -laivalla lähtee Sewardista, joten tarvittiin kuljetus tuolle välille. Varasimme siis sellaisenkin – arvoimme hetken maisemajunan ja bussin välillä, mutta päädyimme lopulta bussiin.

Suomalainen ajokortti ja Hummer

Risteilyjen varmistuttua halusimme tutustua niiden tarjoamiin retkivalikoimiin etukäteen ja etenkin Alaskan risteilyn osalta teimmekin jo etukäteen nipun retkivarauksiakin. Kunhan olimme selanneet valikoimaa muutaman päivän 🙂

Yksi valitsemistamme retkistä oli retki Hummereilla tehtävä retki Skagwaystä Yukonin puolelle Kanadaan. Sovimme samalle risteilylle lähtevien matkaystäviemme kanssa, että meistä jompikumpi ajaa tuota Hummeria, joten piti vielä yrittää myös varmistaa, että se onnistuu suomalaisella ajokortilla. Selvitytimme asiaa Risteilykeskuksen kautta ja kuulemma suomalainen ajokortti riittää.
Olemme siis varanneet molemmat risteilyt Risteilykeskuksen kautta: Alaskassa risteilemme Norwegian Sun -laivalla ja Havaijilla Pride of Americalla, molemmat sattumalta Norwegian Cruise Line -varustamon risteilyjä.

Pride of America

Havaijin retkien osalta päädyimme tekemään ennakkoon varaukset vain Volcanoes -puistoon ja Haleakalan kraatterille auringonlaskun aikaan – molemmat sen verran must-kohteita Havaijilla, että halusimme varmistaa, että mahdumme näille retkille mukaan. Ehkä otamme toisen risteilyn jo rennommin – tai jos sittenkin kaipaamme enemmän aktiviteetteja, niin varaamme niitä sitten laivalla tai teemme omatoimiretkiä.

Pearl Harbour

Honolulussa halusimme ennen risteilyn alkua nähdä Pearl Harbourin, ja koska kyseinen retki on toteutettava tiettynä päivänä, varasimme senkin etukäteen. Toivottavasti noutavat meidät Pacific Beach -hotellista sovitusti!

Pearl Harbour

Tuttuja Kanadassa

eero sorilaMaailmanmatkaajaklubin myötä olemme kevyesti tutustuneet Vancouverissa asuvaan Eero Sorilaan, jonka matkustustyyli poikkeaa kyllä omastamme todella paljon, mutta hänen tarjoutuessa esittelemään meille nykyistä kotikaupunkiaan Vancouveria, olimme tietysti innolla ajatuksessa mukana.

Vähän hyvää tuuria ja saatamme onnistua tapaamaan Tarinoita Maailmalta -blogia kirjoittavan Annikan Squamishissä – ja jos hänen työkuvionsa eivät anna siihen myötä, niin onhan meillä kuitenkin käytettävissä hänen juttunsa Squamishista, jossa pyrimme myös poikkeamaan.

Miten matkalaukut?

Vielä muutama yksityiskohta: Seattlen jälkeen lentoihimme ei sisältynyt matkalaukkuja – lentoja varatessani varaussivustoilla ei ollut mahdollisuutta ostaa lisämaksustakaan matkalaukkuja. Selvittelin asiaa sitten Alaska Airin, Westjetin ja Hawaiian Airlinesilta sivuilta ja opin, että kaikilla näillä matkalaukut maksetaan checkinin yhteydessä, 25 dollaria laukku.

matkalaukut

Tarvitaanko Kanadaan ETA?

Ai niin, Kanadaan tarvitaan ESTAa vastaava ETA. Kaksi sellaista siis – tosin ei välttämättä, sillä matkaystävämme olivat huomanneet niitä hakiessaan lauseen, että ETA tarvittaisiin vaan saavuttaessa Kanadaan lentäen? Ehkä laivayhtiö olisi hakenut ne puolestamme? No, nekin tuli sitten kuitenkin jo haettua.

Kanadankin ETAa hakiessa kannattaa muuten olla tarkkana, kuten USA:n ESTAakin hakiessa, että tekee anomuksen virallisella sivulla – oikea hinta ETA:lle on 7 CAD, mutta netissä on myös paljon sivustoja, jotka tarjoavat tähän liittyvää ”palvelua”, joka maksaa sitten helposti yli 10 kertaa tuon virallisen hinnan.

Canada ETA

Olisikohan tässä jo kaikki?
Toivottavasti, sillä näillä lähdemme matkaan!

Seuraa matkaamme sosiaalisessa mediassa!

Matkan varrelta uskoisin saavani ainakin silloin tällöin kirjoitettua muutaman jutun blogiinkin, mutta parhaiten pääset matkallemme mukaan seuraamalla jotain (tai vaikka kaikkia) näistä:

Yhden tai muutaman kuvan jakaminen kun kuitenkin on niin paljon nopeampaa kuin blogijutun kokoaminen!

Jutun otsikkokuva on otettu keväiseltä laivavierailultamme Norwegian Getaway -aluksella, jonka meille tarjosi Risteilykeskus.

Norwegian Getaway taisi olla suurin Helsingissä tänä kesänä vieraillut risteilijä 4000 matkustajan kapasiteetillaan. Niin Norwegian Sun kuin Pride of America ovat pienempiä aluksia, kumpikin maksimissaan n. 2000 matkustajan kokoluokassa.

syksy feature

Loppuvuoden reissut

Edellisestä matkasuunnitelmistamme kertovasta jutusta 3 kuukautta, 3 matkaa taitaa olla jo kohta puoli vuotta, joten ehkä on aika hiukan luonnostella tulevaa puolta vuotta.

Oikeasti varattuja reissuja meillä on tällä hetkellä vain yksi – tosin se viekin meidät sitten lähes maapallon toiselle puolelle.

Alaska ja Havaiji

Syyskuussa on tarkoitus lentää Icelandairin siivin reittiä Helsinki – Keflavik – Seattle ja jatkaa sitten vielä samana iltana Seattlesta Anchorageen.

alaska ja havaiji

Alaskan Anchoragessa yritämme sopeutua sikäläiseen aikavyöhykkeeseen sunnuntain verran ja maanantai-iltana nousemme Norwegian Sun-laivaan matkataksemme sillä viikon ajan Sewardista Vancouveriin.

Vancouverissa viivymme muutaman päivän – ovathan monet kaupunkia kehuneet – jatkaaksemme sitten torstaina Honoluluun. Perjantaina suunnitelmissa on retki Pearl Harbouriin ja lauantai-iltana ”palaamme” Norwegian Cruise Linen hellään huomaan, mutta nyt Pride of America -alukselle ja lähdemme kiertämään Havaijin saariryhmän saaria helpolla, mutta melko kalliilla tavalla.

Pearl Harbour
Pearl Harbour (Kuva: U.S. Pacific Fleet)

Pride of America Hawaii

Viikon risteily Hawaijilla on reilusti kalliimpi kuin viikon risteily Alaskassa,  risteily on Yhdysvaltojen sisäinen, jolloin laivalla ei ole verovapautta. Lisäksi henkilökunnan palkat ovat huomattavasti korkeammat kuin muilla laivoilla ja näistä palkoista maksetaan verot Yhdysvaltoihin. Toisaalta tietysti sen sijaan, että paheksuisi Havaijin risteily kalleutta, pitäisi ehkä paheksua muiden risteilyjen edullisuutta ja miettiä kenen kukkarosta se edullisuus otetaan. Varustamoksi tällekin reitille tuli Norwegian Cruise Line, sillä se on tätä nykyä ainoa varustamo, joka näillä vesillä risteilee.

Alaskan risteilylle olisi ollut tarjolla muitakin varustamoja, mutta Norwegian Sunin aikataulut sopivat parhaiten tamperelaisille matkaystävillemme, joiden kanssa jaamme kokemukset Alaskasta ja Vancouverista. Itse asiassa koko Alaskan risteilyn ideasta saamme kiittää heitä. Vancouverissa tiemme sitten eroavat, sillä me halusimme liittää tähän samaan matkaan Havaijin, joka meiltä vielä puuttui, ja ystävämme palaavat Suomeen tutkittuaan vielä hiukan Seattlea ja sen ympäristöä jo samana viikonloppuna.

Havaijilta lennämme mekin sitten jo Seattlen kautta takaisin – Seattlen kautta siksi, että paluulentoa etsiessämme Norwegianin lento Seattle – Lontoo – Helsinki oli yksi edullisimpia vaihtoehtoja, joten päädyimme siihen.

Koko reissun pituudeksi muodostuu näillä nuoteilla pari päivää yli kolmen viikon – nopeahan tuokin on noin kauas, mutta arvioimme sen kuitenkin olevan meille riittävän pitkä.

Saudi-Arabia ja Libanon

Muut loppuvuoden ideat ovat vielä varauksia vaille, mutta marraskuulle on ihan mahdollisuuksien rajoissa, että pääsisimme vihdoinkin käymään Saudi-Arabiassa, niin Riadissa kuin Jeddassa, ja jos aikataulut vaan natsaavat, niin Arial Travelin Libanonkin houkuttaisi.

Beirut (Kuva: Paul Saad)

Saudi-Arabian matkaa on Maailmanmatkaajien ryhmälle järjestämässä Tres Hombres -matkatoimisto. Matkan hinnaksi on näiltä näkymin muodostumassa 3 760 euroa per nuppi + 200 euroa Saudi-Arabian businessviisumista ja sellaisen voisivat nyt saada myös naiset.  Starlight Toursin Saudi-Arabian matkan 5 439 euroa per nuppi hinnasta on siis saatu  lähes 30% pois.

Riaydh
Riad (Kuva: Bader Alotaby)

saudi-arabia

Kesää Suomessa ja Euroopassa

Kuten syksy Alaskan ja Havaijin jälkeen on vielä hiukan avoin, on niin myös kesä, vaikka se onkin jo pitkällä.

Zagreb suorilla lennoilla houkuttaisi, mutten vielä ole osannut päättää, että mihin kohtaan kesää matkan sijoittaisimme. Tukholmassakin olisi kiva käydä. Tallinnaakin voisi harkita, mutta voi myös olla, että näistä kolmesta kevyestä ideasta mukaan mahtuu vain kaksi.

Kotimaan matkat aloitamme nyt viikonloppuna Hangosta – kertausmatka tämäkin.
Kauan sitten (1983) asuimme Villa Maijassa viikon verran – nyt viivymme siellä vaan yhden yön, mutta kuitenkin.

Hotel Villa Maija (Kuva: Villa Maija)

Merenkurkun reissuakin olemme vähän hahmotelleet, mutta näissä kotimaan roadtripeissä on se vika, että kun suunnitelmat ja päätökset voi tehdä halutessaan melko ex temporekin, niin niitä ei sitten tule tehtyä – ei ole vielä ainakaan tehty siten, että lähtöpäivä olisi selvillä. Tai ehkä onkin, jos yritämme menomatkalla poiketa SRALin leirillä Tammelassa.

merenkurkku

Turku (ja Naantali) ja miksei Tamperekin olisivat myös aina hyviä kesäkohteita, mutta siltäkin osin suunnitelmamme ovat edelleen vähän luonnosvaiheessa.

(Jutun otsikkokuva on koostettu vapaasti käytettävistä kuvista Vancouverin satamasta ja Jeddahin  ja Libanon rannoilta.)