Gdansk, Gdynia ja Sopot – näin sen toteutimme

4 vuorokauden mittainen matkamme Gdanskiin rakentui Wizz Airin lennoista, hotellista, Tours by Localsin kahdesta retkipäivästä ja kahdesta ”vapaa-päivästä” Gdanskissa.

Wizz Air – valitettavasti

Suoria lentoja Helsingistä Gdanskiin ei lokakuulle löytynyt, mutta Wizz Air lentää Turusta Gdanskiin (ja takaisin) noin joka toinen päivä, joten päätimme sitten tyytyä tähän vaihtoehtoon ja ajaa Gdanskiin päästäksemme Iirislahdesta Turun lentokentälle ja takaisin. Wizz Airin lento Turusta Gdanskiin kestää kuitenkin vaan 1½ tuntia siinä missä vaihdolliset vaihtoehdot Helsingistä kestivät kaikki vähintään viitisen tuntia. Lisäksi suora lento oli helpompi ajatellen eri maiden mahdollisia koronaan liittyviä lomakkeita tai muita vaatimuksia.

Kokemuksemme Wizz Airistä oli ensimmäinen – ja ehkä myös viimeinen.
Olin etukäteen ymmärtänyt, että sinänsä älyttömän halpoihin lippuihin ei käytännössä kuulu lainkaan matkatavaroita, ellei niitä saa tungettua ihan pieneen reppuun, mitä emme halunneet tehdä ajatellen jo kamera- ja tietokonevarusteita. Päätimme siis ostaa lentolaukut molemmille, mutten ymmärtänyt sivuston tyrkyttäessä Priority-vaihtoehtoa, että se olisikin ollut ainoa tapa ostaa juuri ne koneeseen tuotavat lentolaukut ja ostinkin siis vahingossa 2 pientä (10 kg) ruumalaukkua.
Tyrkytettyyn Priority-vaihtoehtoon olisi ilmeisesti kuulunut Priority check-in, lentolaukku JA ruumalaukku ja istumapaikan valinta ja ajattelin, että voisin ostaa näistä vain tarvitsemani, eli lentolaukun, mutta ehei, se ei ollutkaan mahdollista. No, onneksi lentolaukkumme ovat kovaa mallia ja kestävät siis hyvin ruumaan laitonkin. Mukanamme oli myös pienet päiväreput, jonne saatoimme kentällä siirtää elektroniikan ja kosmetiikan. Gdanskin ja Turun kentät olivat molemmat myös sen verran pieniä, että ruumalaukkuja ei kauaa lennon laskeutumisen jälkeen tarvinnut jonotella. Mutta silti, olisi niin mukavaa, jos lentolippuja ostaessaan voisi helposti ja ymmärrettävästi valita haluamansa ja maksaa valintojensa mukaan sen sijaan, että valitset paketeista, joista mikään ei tarjoa juuri sitä mitä haluaisit ostaa!

Istumapaikka-arpajaiset

Istumapaikat, jos niiden valinnasta ei halua maksaa, arvotaan sisääntsekkauksen yhteydessä (max 48 tuntia ennen lähtöä). Menomatkalla järjestelmä ”arpoi” meidät vierekkäin, mutta paluumatkalla eri puolille konetta, jolloin päädyimme lopulta maksamaan toisen meistä paikan siirrosta toisen viereen pyydetyt 10 euroa.
Jäin myös hetkeksi miettimään, että miksiköhän tuo sinänsä tympeä järjestelmä ”arpoi” meidät vierekkäin mennessä mutten tullessa – satunnaisuuteenkaan en oikein usko, sillä jos paikat todella olisivat satunnaisia, niin mikä olisi todennäköisyys sille, että A321-tyyppisessä koneessa, jossa on n. 200 paikkaa, kaksi satunnaisesti valittua paikkaa olisivat vierekkäin.

Rajamuodollisuudet

Olemme kahdesti rokotettuja, joten Puolan osalta tarvitsimme vain EU:n rokotetodistuksen ja Puolan vaatiman yhteystietolomakkeen (Karta Lokalizacji Podró?nego, KLP). Jälkimmäisestäkään en ole ihan varma, sillä ainakaan meiltä ei missään vaiheessa kysytty niitä. Lennolla KLP-lomakkeita jaettiin paperisinakin, eli ne olisi voinut täyttää vielä lennollakin, muttei sekään minulle selvinnyt, että mitä lentohenkilöstö teki, jos mitään, täytetyillä lomakkeilla.

Puolaan mennessä passi ja rokotetodistus riittivät, samoin Suomeen tullessa. Turun lentoasemalla näin ensimmäisen kerran Finentryä koskevan ohjeen, jossa todettiin, että täytä se tarvittaessa, eli ilmeisesti jos tarvitset koronatestiä. Ainakin alkuun kovasti rummutettiin, että se pitää täyttää aina Suomeen paluuta varten ja nytkin olimme sen täyttäneet tämänkin matkan osalta siltä varalta, että lentoyhtiö olisi päättänyt sitä vaatia, mutta eipä siitä tälläkään matkalla kukaan ollut missään vaiheessa kiinnostunut!

Holiday Inn Gdansk saarella

Hotellin valitsimme sijainnin ja uudenkarhean tuntuisen hotellin vaalean sisustuksen perusteella. Neljä yötä tuntui myös riittävältä syyltä maksaa vähän enemmän tilavammasta huoneesta ja näköalasta. Olimme valintaamme oikein tyytyväisiä, niin huoneeseen, aamiaiseen kuin hotelliin kokonaisuutena. Siivous oli koronan takia edelleen tarjolla vain pyynnöstä ja pyysimme sitä kerran vierailumme puolivälissä.

Hotellin Booking.comin arvioissa joku oli pitänyt sijaintia tällä pienellä Spichrzówin saarella huonona siksi, että saari tarkoittaa tietysti aina sinne johtavien siltojen ylitystä, mutta meidän mielestämme siltoja oli niin monta, että riippuen siitä mihin olimme menossa aina joku niistä oli juuri kätevällä paikalla. Lisäksi ainakin meillä osa kohteista oli saaren toisella, osa toisella puolella, jolloin saari oli todellakin kätevästi kaiken keskellä.

Tours by Locals -retkiä

Halusimme nähdä paitsi Gdanskin myös Elblagin kanavan (ja Malborkin linnan) ja kolmoiskaupungin muut kaupungit, eli Gdynian ja Sopotin. Näiden kahden ”kokopäiväretken” osalta päädyimme melko nopeasti valmista retkitarjontaa tutkittuamme valitsemaan Tours by Locals -järjestön kautta meille räätälöitävät kaksi retkipäivää. Löysimme sopivan oppaan ja vaihdettuamme hänen kanssaan tusinan verran maileja meillä oli valmiit sävelet ensimmäisenä päivänä toteuttamallemme Elblag + Malbork -retkelle ja viimeiselle päivälle jättämällemme Gdynia + Sopot -retkelle, jonka sitten vielä sovimme kätevästi päättymään iltapäivällä lentokentälle. Tämä oli neljäs kerta kun käytimme Tours by Locals -järjestön välittämää paikallisopasta ja kuten aikaisemmatkin kokemuksemme siitä, nämäkin retket menivät ihan nappiin. Saimme juuri sitä mitä halusimme, oppaamme Michael puhui alkujaan irlantilaisena, mutta Puolassa jo 30 vuotta asuneena, tietysti loistavaa englantia, osasi kohteemme erinomaisesti ja tarjosi ensimmäisen retkipäivän päätteeksi meille vielä hyviä vinkkejä kahdelle omatoimiselle Gdanskin päivällemme. Lisäksi saimme bonuksena nipun Michaelin ottamia yhteiskuvia meistä eri kohteissa.

Kirjoitinpa muutama vuosi sitten Tours by Locals -kokemuksistamme pienen jutunkin.

Kävellen ja Bolt-takseilla

Gdanskissa liikuimme ihan keskustassa kävellen, mutta vähän kauempana oleviin kohteisiin kuten Europejskie Centrum Solidarnosciin (Euroopan solidaarisuuskeskus), Westerplattenille ja Zaspan lähiöön otimme Bolt-taksin, jotka olivat Gdanskissa edullisia ja lähes aina saatavilla muutamassa minuutissa. Paluumatkalle Westerplattenin niemeltä valitsimme turistilaivan siitä huolimatta, että matka sillä oli tietysti turistihintainen, mutta halusimme saapua kaupunkiin Motlava-jokea pitkin ja paluuhetkellämme tämä laiva oli juuri sopivasti lähdössä.

Näin paljon matka maksoi

Ruokaa en tähän laskelmaan ole sisällyttänyt, mutta siihen käytimme neljässä päivässä n. 125 euroa – eli halpaahan tuo oli. Päivän pääateria maksoi tyypillisesti n. 25 euroa, maitobaarissa söimme yhden aterian, joka maksoi n. 7 euroa juomineen. Hotellin olimme varanneet, kuten lähes aina, siten, että aamiainen sisältyi huoneen hintaan.

Zlotyjä emme vaihtaneet matkan aikana lainkaan, eli maksoimme kaiken luottokorteilla. Kyselimme tästä vähän oppaaltamme ensimmäisenä aamuna ja hän kertoi Puolan olevan Ruotsin jälkeen yksi Euroopan parhaita maita sen suhteen, että kortilla pärjää joka paikassa. Pankkiautomaatteja näytti kyllä olevan kaupungilla sen verran taajaan, että jos olisimme johonkin tarvinneet käteistä, niin sitä olisi luultavasti helposti löytynyt.

Päiviä Kolmoiskaupungissa

Gdanskin, Gdynian ja Sopotin tunnelmiin pääset lähiviikkoina noin näiden juttujen myötä:

• Gdansk – näin alkoi toinen maailmansota
• Gdansk – näin alkoi rautaesiripun murtuminen
• Gdansk – vanhan kaupungin katuja ja lähiön graffiteja
• Elblag, Elblagin kanava ja piipahdus Malborkin linnalla
• Päiväretkellä Sopotissa, Orlowossa ja Gdyniassa

Julkaisujärjestys saattaa olla toinenkin, otsikointikin, mutta ainakin nämä asiat jäivät mieleeni Itämeren etelärannalla viettämästämme viikosta.