Aihearkisto: Kustannukset

Havaijin risteily yhteenveto feature

Millä hinnalla Havaijille?

Syyskuinen matkamme Alaskaan ja Havaijille koostui kahdesta risteilystä ja muutamista lisäpäivistä ennen Alaskan risteilyä ja risteilyjen välissä niin Vancouverissa kuin Honolulussa. Alaskan ja Vancouverin osuuden kustannuksista tein oman yhteenvetonsa jo muutama viikko sitten, mutta jätin silloin Havaijin pois, sillä ajattelin, että vaikka meille Alaska ja Havaiji olikin sopiva yhdistelmä, niin ehkä vielä sittenkin on tavallisempaa lähteä Alaskan risteilylle tai Havaijille.

Pride of America

Mutta asiaan, eli Havaijin osuuden kuluihin – alla oleva erittely siis ilman Helsinki – Seattle – Helsinki -välin lentoja, sillä ne olivat mukana Alaskan risteilyn kustannuserittelyssä, kahdelta hengeltä n. 1 700 euroa.

Lennot, risteily ja hotellit

Havaiji kulut1
Vancouverista lensimme Honoluluun Westjetillä ja Honolulusta takaisin Seattleen Hawaiianilla. Jätimme Havaijin lentojen varaamisen ehkä vähän turhan myöhään, sillä Seattle – Anchorage -välillä näytti kulkevan lentoja niin taajaan ja niin halvalla, että tuudittauduimme ajatukseen, että tilanne olisi jokseenkin sama Honolulun lentojen osalta, mutta näin ei sitten kuitenkaan ihan ollut – olihan lentomatkaakin kuitenkin n. 6 tuntia suuntaansa.
Eli vinkki tältä osin, lentoihin Honoluluun asti kannattanee suhtautua kuten pitkiin lentoihin ja varata ne ajoissa.

Lentolippujen hintoihin olen tuossa sisällyttänyt myös 42,75 euroa (50 dollaria) laukkumaksuja kahdelta laukulta kummallekin lennolle. Nämä maksut maksettiin luottokortilla vasta sisääntsekkauksen yhteydessä. Yritin jopa kevyesti selvittää, että olisiko ne voinut maksaa etukäteen, mutta ilmeisesti ei.

Havaijin risteilyjen kalleudesta kerroin jo matkaa varatessamme: risteilyhän on Yhdysvaltain sisäinen risteily ja siten se ei ole verovapaa ja ulkomaisen henkilökunnan määrä laivalla on rajattu 25 prosenttiin.
Saimme kuitenkin risteilyn hinnasta pienen alennuksen (yhteensä n. 500 euroa) blogiyhteistyönä, mikä tietysti paransi tilannetta hieman.

Ennen matkaa pohdimme kyllä myös vaihtoehtoa liikkua saarelta toiselle lentäen, mutta näin jälkeenpäin olemme todella tyytyväisiä siihen, että valitsimme risteilyn, joka mahdollisti kaikkien saarien näkemisen viikossa, kun aikaa ei mennyt ”pakkaa – lähde lentokentälle – lennä – ota taksi hotellille – pura” -kuvioon joka toinen päivä.

Pride of America
Honolulun satama

Ennen risteilyä asuimme pari yötä Waikiki Beachillä Pacific Beach -hotellissa, sillä pitihän sitä nähdä vähän Honoluluakin.

Yöpyminen Seattlen lentokenttähotellissa oli vain lentoaikataulujen takia – Seattlea emme enää tälle matkalle mahduttaneet.

Retket

Havaiji kulut2 Pride of America
Päädyimme ostamaan laivan retken lähes jokaisessa satamassa, vaikka etukäteen niitä olimmekin varanneet vähemmän kuin Alaskaan (vain Haleakalan ja Volcanoes Parkin).

Mauilla ”retki” Lahainaan tuli edullisemmaksi laivan bussilla kuin taksilla edestakaisin.

The Director’s Cut -retki Kauailla näyttää olleen kallein valitsemistamme retkistä, mutta ehdottomasti hintansa arvoinen!

Retken Pearl Harbouriin ostimme Pearl Harbor Visitor Bureaun sivuilta kun halusimme helpon ja varman vaihtoehdon vierailla tuolla tiettynä päivänä.

Taksit olivat Havaijilla suomalaiselle edullisia. Tuon viimeinen siirtymä Honolulussa, satamasta lentokentälle, olimme varautuneet tekemään taksilla, sillä laivayhtiön 25 dollaria per nuppi tuntui liian kovalta hinnalta, kun meitä sentään oli kaksi, mutta kun terminaalissa asiallisen näköinen nuorimies ehdotti meille minibussikyytiä hintaan 10 dollaria nuppi otimme sen, etenkin kun meillä ei vielä siinä vaiheessa ollut kovin kiirekään, joten oli aikaa katsoa, että toimiiko tämä vai ei – ja toimihan se.

Havaiji Kauai
Lu’au jäi näkemättä, kun viiden tunnin mittaiseksi arvioitu iltaretki päiväretken jälkeen ei enää innostanut. Seuraavalla kerralla sitten!

Muut kulut

Havaiji kulut3
Norwegian Cruise Line myy Euroopassa kaikki risteilyt nykyisin All-inclusivena, joten meillä oli kattavat juomapaketit, mutta ”verollisella” risteilyllä kaikki juomaostokset piti silti ensin ”maksaa” ja sitten seuraavana yönä hyttilaskusta pyyhittiin niiden osalta pois muut kulut paitsi verot. Kahdelta hengeltä ei sitten lopulta kuitenkaan jäänyt veroja maksettavaksi kuin tuo 13 euroa, mutta prosessi oli kyllä vähän työläs ja sotkuinen.

A President from Hawaii Obama
Vaihtoehto matkamuistoksi tämäkin

NCL Onboard credits -summa koostuu sekä hyvityksistä, jotka saimme siksi, että olimme jo (!) toisella NCL:n risteilyllä, että 25 dollarin korvauksesta siitä, että onnistuivat ensin rikkomaan toisen matkalaukkumme yhden sarana kun kuljettivat sen terminaalista hyttiimme. Laivan verstas sai kyllä onneksi saranan korjattua ihan hyvin, mutta saimme tuon verran vaivan palkkaa siitä, että jouduimme kuljettamaan matkalaukun respaan ja noutamaan sieltä.

Nettikulut puuttuvat tästä laskelmasta, sillä osana blogiyhteistyötä saimme ilmaiseksi käyttöömme samanlaisen 250 minuutin nettipaketin kuin Alaskankin risteilyllä (paketin hinta 110 euroa). Havaijilla pystyi kyllä myös satamissa hyödyntämään aika monessa paikassa ilmaista wifiä.

Pienen alennuksen ja ilmaisen nettipaketin lisäksi saimme blogiyhteistyönä yhden illallisen erikoisravintolassa, jonka nautimme brasilialaisessa churrascariassa.

Churrascaria Pride of America
Caipirinhat alkuun!

Churrascaria Pride of America
11 lihavaihtoehtoa – joista vaan muutaman ohitimme
Churrascaria Pride of America
Lisukkeina riisiä, perunamuhennosta, perunoita ja sieniä
Churrascaria Pride of America
Vihreä puoli ylös: Sinulle tarjotaan lihavaihtoehtoja yksi toisensa jälkeen
Punainen puoli ylös: Nyt riittää, siirrytään jälkiruokiin!

Melkein ainoat suomalaiset laivalla

Pride of America -aluksella emme omalla risteilyviikollamme tavanneet muita suomalaisia matkustajia. Yhden suomalaisen kuitenkin tapasimme, eli laivan hotellipuolen johtajan Kaj Turusen. Kaj on alunperin Porvoosta, mutta päätynyt maailmalle jo kauan sitten, ensin hotellimaailmaan ja sittemmin risteilyaluksille. Pride of American hotellipuolta hän on ehtinyt jo johtaa useamman vuoden.

Pride of America suomalaisia

Muun jutustelun lomassa ilmaisin myös tyytymättömyyteni juomapaketteihin, erityisesti siihen, että jos haluan hytissä valokuvien käsittelyn ja muistiinpanojen teon lomassa  juoda Pepsiä, niin se pitää hakea baarista ja kuljettaa hyttiin lasissa.
Kaj päätti sitten ratkaista tältä osin ongelmani juomapakettien kanssa lähettämällä hyttiimme sangollisen Pepsi-tölkkejä!

Tarjosipa Kaj meille vielä yhden aterian erikoisravintolassakin, joten tällä risteilyllä päädyimme paitsi brasilialaiseen Moderno Churrascariaan myös ranskalaiseen Jeffersson’s Bistroon.

Pride of America

Pride of America on kokoluokaltaan suunnilleen samanlainen kuin Alaskan risteilyllä kotinamme toiminut Norwegian Sun, eli keskikokoinen. Laivalle mahtuu 2 186 matkustajaa ja 927 hengen miehistö.

Pride of America

Hytti

Hytiksi valitsimme tällekin risteilylle ikkunahytin, josta näköala voi olla rajoitettu – joka meidän tapauksessamme osoittautui ikkunan edessä osittain olevaksi pelastusveneeksi. Havaijilla parvekettakin olisi teoriassa voinut käyttää vähän enemmän kuin Alaskassa, mutta risteily oli jo tälläkin hyttivaihtoehdolla sen verran arvokas, että emme halunneet siihen enempää panostaa. Ja riittihän laivassa hyvin yleisiä ulkotiloja niiksi harvoiksi hetkiksi, jolloin päiväsaikaa kannella ehdimme olemaan.

Pride of America

Pride of America
Pyyhe-eläimet olivat osa risteilyelämää myös Pride of Americalla

Ravintolat

Pääosin ruokailimme risteilyn perushintaan kuuluvissa ravintoloissa, eli 5. kerroksen pääravintolassa, jossa ruoka tarjoiltiin pöytään ja 11. kerroksen buffet-ravintolassa. Aamiaisen nautimme retkiaamuina useimmiten hytissä, jonne sen sai tilata ilman sen kummenpia palvelumaksuja tälläkin aluksella.
Olimme ihan tyytyväisiä tähän ”perusruokaankin”, tosin buffetissa valikoima oli melko samanlainen päivästä toiseen, mutta laajasta valikoimasta saattoi toki tehdä vähän erilaisia valintoja eri päivinä.

Kuudennen kannen Cadillac Dinner -ravintola oli ovela sisustukseltaan ja auki kai ympäri vuorokauden, mutta emme valitettavasti löytäneet sen ruokalistalta kovin moneksi ateriaksi mieluisia vaihtoehtoja. Tämä ravintola levittäytyi myös kannelle, joka Havaijin lämmössä jossain tilanteessa onkin varmaan mukava vaihtoehto, vaikkemme sitä melko myöhään illalla ravintolassa käydessämme tulleetkaan testanneeksi.

Pride of America Pride of America

Pride of America Cadillac
Aika mielenkiintoinen alkuruoka: neljännes valkokaalia, jonka päällä kylmä aurajuustokastike ja muutama pekoninmuru!

Kuvallinen henkilöllisyystodistus

Tuoreen Alaskan risteilykokemuksen jälkeen havainnoimme ehkä Pride of America -laivalla erityisesti laivojen välisiä eroja ja yksi ero kaikkiin aikaisempiin risteilyihimme oli, että rantaan mentäessä oli aina oltava mukana paitsi laivan kortti myös kuvallinen henkilöllisyystodistus, jota kysyttiin niin satama-alueelle tultaessa kuin laivaan sisälle tultaessa. Ehkä tämä lisäkerros turvallisuuteen johtui siitä, että olimme Yhdysvaltojen alueella.

Pride of America

Juomapaketit

Juomapaketeista emme pitäneet Pride of Americalla sen enempää kuin Norwegian Sunillakaan. Muutama ero laivoissa kuitenkin niihin liittyen oli:

  • jo kustannusyhteenvedossa mainitsemani verollisuus, eli verot piti maksaa paketista huolimatta
  • vesipullot toimitettiin kaikki hyttiin kerralla risteilyn alussa, mikä oli oikeastaan ihan hyvä juttu, eipä kukaan häirinnyt alkuillasta päivittäisten vesipullojen tuonnilla
  • kaikki tarjoilijat eivät tuntuneet olevan ihan selvillä juomapaketeista ja niiden käytöstä – ehkä siksi, että niitä oli myyty vain eurooppalaisille (tai vain ei-amerikkalaisille) joten kaikki tarjoilijat eivät ehkä törmänneet niiden käyttäjiin kovin usein.

Pride of America juomapaketti

Kuntosali

Havaijilla Alaskan risteilyllä minua vaivannut lievä flunssa oli jo jäänyt taakse ja ehdimme muutaman kerran poikkeamaan laivan kuntosalillakin, siitä huolimatta, että meripäiviä ei tällä reitillä ollut yhtään.
Kuntosali oli ihan riittävän iso ja monipuolinen: lämmittelylaitteita pitkä rivi, mutta myös laitteita ja painoja kaikille perusliikkeille.

Kuntosalilla Pride of America Kuntosalilla Pride of America

Valokuvat

Laivan valokuvaajien ottamia kuvia emme tällä risteilyllä päätyneet ostamaan yhtään. Jotenkin he eivät olleet ihan niin kivasti läsnä eri satamissa, retkistä puhumattakaan, kuin Alaskassa ja jotenkin onnistuimme ohittamaan tilaisuuden kuvauttaa itsemme kapteeninkin kanssa.

Valokuvakuvio oli tällä laivalla toteutettu toisin kuin millään aikaisemmalla laivalla, jolla olimme risteilleet: täällä ei ollut isoja valokuvaseiniä vaan jokaisessa kuvaustilanteessa kuvaaja kysyi hytin numeron ja omia kuviaan saattoi sitten käydä katsomassa omasta mapistaan niin halutessaan.

Valokuvaajien ohella laivassa oli kiva ilmainen selfie-automaatti, josta sai oman kuvansa lähetettyä itselleen sähköpostiin tai postattua suoraan Facebookiin. Alla yksi esimerkki lähes jokailtaisista otoksistamme!

Pride of America valokuva-automaatti

Kohdekuvaukset

Lopuksi vielä linkkilista jo aikaisemmin kirjoittamiini kohdejuttuihin Havaijin risteilyltämme:

Pride of America Hawaii

Reittikuvaan vielä sellainen kommentti, että meitä olosuhteet suosivat ja kiersimme tosiaan Hilosta Konaan Kilauean tulivuoren ohitse.

Saarten nimet eivät tuossa laivayhtiön tekemässä reittikartassa näy, mutta siis Honoluluhan on Oahulla, Kahului oli satamamme Mauilla, Hilo ja Kona Big Islandilla ja Nawiliwili Kauailla.

Pride of AmericaPride of America

Viimeinen ilta Pride of American kannella – ja viimeinen Havaiji-juttumme.
Seuraavat sitten Vancouverista, joka jäi vielä väliin kun siirryin suoraan Alaskasta Havaijiin tai sitten jo Saudi-Arabiasta, jonne olemme lähdössä ensi kuun alussa.

Alaska kustannukset

Alaskan risteilyn hinta

Palataan lähivuosien matkasuunnitelmista takaisin Alaskaan ja matkailun realismiin, eli kuluihin. Alaskan risteilymme oli osa kokonaisuutta, johon olimme risteilyn lisäksi sisällyttäneet ennen risteilyä kaksi yötä Anchoragessa ja 3 yötä Vancouverissa, jonne valitsemamme risteily (Seward – Vancouver) päättyi. Vancouverista lensimme vielä Havaijille, mutta teen Havaijin osuudesta oman kustannusyhteenvedon vasta vähän myöhemmin, sillä siinä missä Vancouver on melko luonteva lisä Alaskan risteilyyn, niin Havaiji on kyllä oikeastaan jo oma matkansa, vaikka samoja pitkiä lentoja hyödynsimmekin.

Poroja matkalla Anchoragesta Sewardiin
Poroja matkalla Anchoragesta Sewardiin

Lennot, risteily ja hotellit

lennothotellit
Lennot varasimme huhtikuussa, eli n. 4,5 kuukautta ennen lähtöämme. Menolennot Seattleen ostimme Icelandairilta niin hinnan kuin hyvän lentoaikataulun takia (lähtö Helsingistä lauantai-iltapäivällä, perillä Seattlessa alkuillasta). Paluulennot ostimme Norwegianilta, joka tänä syksynä aloitti lennot myös Seattlesta (tai toivottavasti on aloittanut, tuota paluulentoa emme ole tätä Havaijilla kirjoittaessani vielä lentäneet!).

Välin Vancouver – Honolulu – Seattle -lennon kustannukset sisällytän Havaiji-osuuteen. Vancouver – Seattle -välin voi tarvittaessa matkustaa edullisesti vaikka bussilla kuten matkaystävämme tekivät. Bussimatka taittui kuulemma n. 4 tunnissa.

Vesitasosatama Vancouverissa
Vesitasosatama Vancouverissa

Alaskan risteilymme ostimme Risteilykeskuksen kautta Norwegian Cruise Linelta Norwegian Sun -laivalta. Monet yhtiöt risteilevät Alaskassa, suunnilleen samalla reitillä, pohjoisesta etelään tai etelästä pohjoiseen tai esimerkiksi Seattlesta Seattleen. Me päädyimme tähän pitkälti siksi, että aikataulu sopi meille kaikille ja halusimme käydä myös Anchoragessa. Syyskuun ensimmäisen viikon risteily on jo sesongin viimeisiä ja hiukan edullisempi kuin keskikesän risteilyt – mutta toki sitten myös hiukan viileämpi ja ehkä sateisempikin.
Hyttimme oli ulkohytti rajoitetulla näkymällä – parvekehytti olisi Alaskan syksyssä ollut melko turha investointi.

Norwegian Sun

Niin Anchoragessa kuin Vancouverissa päädyimme kolmen tähden hotelleihin, jotka nekin, erityisesti Vancouverissa, olivat melko kalliita. Vancouverin hotellimme, Best Western Uptown, oli hiukan varsinaisen keskustan ulkopuolella, mutta koska olimme 4 henkeen liikkeellä, niin taksilla liikkuminen oli edullista. Anchoragessa hotelli kuin hotelli taitaa olla kävelyetäisyydellä kaupungin keskustasta.

Hotellimme Anchoragessa

Matkan ensimmäinen pannukakkuaamiainen
Matkan ensimmäinen pannukakkuaamiainen

Retket ja muut nähtävyydet

Alaskan risteily kustannukset
Alaskan risteilyllä ostimme jonkun retken jokaiseen satamaan, sillä itse pienissä kaupungeissa ei juuri tuntia enempää näkemistä/tekemistä olisi ollut. Jälkeenpäin arvioiden Icy Strait Pointin metsäretken, joka vielä osui sadepäivälle, olisi ehkä voinut jättää väliinkin, mutta muut retket olivat kaikki ok, Ketchikanin retki upea!

Anchorageen tutustuimme lyhyellä kiertoajelulla, joka kävi myös kaupungin ulkopuolella mm. vesitasosatamassa, jonne emme ihan vaan kaupunkikävelyllä olisi päätyneet.

Vancouverista matkaystävämme halusivat käydä Whistlerissä asti, mutta meitä ei ihan niin pitkä automatka innostanut, joten jäimme kyydistä Squamishin pienessä kylässä ja nousimme siellä kaapelivaunulla vuorille: loistava vaihtoehto!
Automatkan Whistleriin ”tarjosi” Vancouverissa asuva yhteinen tuttavamme, joten siitä ei tullut kustannuksia.

Sea to Sky Squamishissä
Sea to Sky Squamishissä

Vancouver Island -retken ostimme GetYourGuide -palvelusta, johon minulla sattui vielä olemaan käyttämätön 18% alennuskuponkikin.

Pienlentokoneita, erityisesti vesitasoja, näimme niin paljon niin Alaskassa kuin Vancouverissa, että Vancouverissa lopulta päätimme, että ”pakko” meidänkin on päästä sellaisella lentämään ja niin ostimme sitten viimeiseksi Vancouverin päiväksemme ½ tunnin vesitasokiertoajelun. Helikopterilla olemme lentäneet jo useamman kerran, kuumailmapallollakin kerran, mutta vesitasokokemus puuttui vielä meiltä molemmilta, joten nyt tuli mielestäni ihan oikeassa paikassa koettua sekin.

Taksit ja muut kuljetukset

Alaskan risteily kustannukset

Anchoragesta on reilusti matkaa Sewardiin, josta risteilylaivat lähtevät. Matkan voi taittaa maisemajunalla tai bussilla. Me valitsimme jälkimmäisen, koska maisemajuna lähti aamulla kovin aikaisin ja bussivaihtoehto tarjosi myös mahdollisuuden pysähtyä matkan varrella pienessä eläinpuistossa. Itse reitti on aika sama niin bussilla kuin junallakin. Junavaihtoehto olisi myös ollut hiukan bussia kalliimpi. Bussimatkan ostimme etukäteen netistä ja bussi nouti meidät sovittuun aikaan Anchoragen hotellistamme alkuiltapäivästä. Matka satamaan, eläinpuistopysähdyksineen, kesti n. 4,5 tuntia.

Taksimatkoista muutamat jaoimme kahden pariskunnan kesken, eli ihan noin edullisesti ei esimerkiksi Anchoragesta pääse lentokentältä keskustaan.

Pyöräteline Vancouver Islandilla
Pyöräteline Vancouver Islandilla

Muut kulut

muutyht

Kokonaishinta valitsemallamme hyttiluokalla on luultavasti Alaskan risteilyn toteutuksen yläpäässä: mukana on retkiä jokaisessa satamassa ja vielä vesitasolennot Vancouverissa ja vielä nuo poikkeukselliset viisumikulut – eli edullisemminkin matkan voi toteuttaa, mutta uskoisin, että kulujemme erittely tällä tasolla antaa kuitenkin osviittaa siitä, että mistä kaikista eristä matkan hinta koostuu.

Kuluja USA:n viisumista useimmille Alaskan risteilylle lähteville ei tule, sillä toki Alaskaankin riittää ESTA. Me emme Iranissa käytyämme ole enää toistaiseksi ESTA-kelpoisia ja siksi jouduimme hakemaan viisumit. Toki viisumikulu jakaantuu sitten myös mahdollisille tuleville Yhdysvaltoihin suuntautuville matkoillemme, mutta kun niitä ei vielä ole varattuna, niin sisällytin viisumikulut tämän matkan kuluihin. Viisumimme on voimassa 10 vuotta.

Kanadan ETA:n haimme vanhasta muistista ilmeisesti ihan turhaan, sillä laivayhtiö olisi hoitanut sen puolestamme, sillä ilmeisesti se olisi ollut tarpeen vaan lentäen Kanadaan tuleville. Toisaalta kulukin oli lähes olematon.

Muissa kulkuissa on risteilyviikon nettikulut. Tuo 270 minuutin paketti päivittäin muutaman Facebook- ja Instagram -kuvan lataamiseen ja sähköpostin tarkistamiseen ja julkaisi sillä pari nettijuttuakin, kunhan niin teksti kuin kuvat oli hyvin etukäteen valmisteltuja siten, että nettiaikaa tarvittiin vaan niiden yhdistämiseen ja julkaisemiseen.

Muutaman laivan valokuvaajan ottaman kuvankin ostimme, niiden hinnasta huolimatta (keskihinta siis n. 15 euroa per kuva).

Karhuja Anchorage Karhuja Anchorage

Valuuttakuluihin tapaan laskea erikseen näkyväksi kuluksi sen osan kurssitappiosta, joka syntyy käteisenä ostettavasta valuutasta vs. luottokorttimaksuihin. Yhdysvalloissa ja Kanadassa pärjäisi kyllä vieläkin vähemmällä määrällä käteistä kuin mitä meillä oli mukanamme, mutta etenkin takseja ja pienissä kahviloissa käteismaksaminen on silti kätevämpää ja nopeampaa.

Ruokakuluja emme tapaa matkakuluihin sisällyttää sillä ajatuksella, että söisimme me kotonakin, mutta tällä kertaa tietysti risteilyviikon hinta sisälsi niin ruuat kuin juomat. Risteilyn olisimme itse asiassa mielellämme ostaneet ilman juomapakettia, mutta Risteilykeskus myi sitä Suomessa vain All-inclusive -versiona, joten aloitimme sitten jokaisen ateriamme laivalla prosecco-lasillisilla!

Proseccoa
Malja Alaskalle!

Matkajutut Alaskasta ovat tässä vaiheessa vielä osittain kirjoittamatta, eli Icy Straitin, Juneaun ja Ketchikanin -juttujen lisäksi tulossa on jutut ainakin Skagwaystä ja laivalta näkemistämme jäätiköistä. Samoin jutut Vancouverista ja sen ympäristöstä odottavat vielä kirjoittamista. Eli, jos Alaskan risteily ja Vancouver siihen liitettynä kiinnostaa, niin malta vielä hetki ja palaa lukemaan aiheesta lisää!

Hiljainen aamu Kaskisissa

2000 kilometriä Suomea – kustannusyhteenveto

Kotimaan matkailurintamalla on tänä kesänä mennyt sen verran lujaa, että blogi ei meinaa perässä pysyä. Neljän majakan ja kolmen Unesco-kohteen kierrokseltamme kohdejutut odottavat vielä hetken kirjoittamista, mutta tässä pariksi tuolle suunnitelmistamme kertoneelle jutulle vähän euroja ja kilometrejä.

Vaatimaton kustannusyhteenveto 8 päivän ja 7 yön reissultamme näyttää tältä.
Merenkurkku kustannusyhteenveto

Mökkimajoituksia omissa unipusseissa
Mökkimajoituksia omissa lakanoissa (Finlaysonin unipussit alennusmyynnistä)

Seitsemän yön majoituksista kaksi meni blogiyhteistyönä. Oulun Sokos-hotelli Arinassa yövyimme Luoto-huoneessa 2 yötä, joista toisen maksoimme itse. Hartolassa nautimme Linna-hotellin vieraanvaraisuudesta. Ja Halsualla yövyimme tuttavien luona.
Muut majoitukset olivat kesämökki -tyyppisiä, enkä yksityisiltä omistajilta viitsinyt lähteä kysymään ilmaisia öitä – enkä toisaalta olisi halunnutkaan viikon matkalta tuottaa yhtään enempää hotellijuttuja!

Sokos Arinan Luoto-huoneen normaali hinta näyttäisi olevan 175 euroa ja Linna-hotellin 105 euroa, joten blogiyhteistöillä ”säästimme” 280 euroa (+ 17 euroa ensimmäisen yön paikoituksesta Oulussa).

Jyväskylä Toivolan piha
Jyväskylä Toivolan pihan käsityömyymälän ”aamiaismiljöö”

Majakkaretkistä Sälgrundetilla emme oikeastaan olleet retkellä, ”vain” yötä, mutta koska maksoimme majoituksen lisäksi venekuljetuksesta saarelle ja takaisin tuon 50 euroa, niin kirjasin sen erikseen majakkaretkeksi.
Valassaarten retki sisälsi ohjatun luontopolkukävelyn ja kalaleivät ja kahvin tai teen.

Jyväskylän yliopisto
Kirjoittamisen perusopintoja tähän yliopistoon suorittava opiskelija

Museokortti kelpasi pääsymaksuihin retkellämme vain Jyväskylän Aalto-museossa. Petäjäveden kirkon pääsymaksu oli 6/4 euroa (aikuinen/eläkeläinen) ja Pinxinmäen 5 euroa aikuiselta.

Auton tankkasimme matkalla kaksi kertaa joten ainakin nyt tuon verran kului matkalla bensiiniä. Isompia kaupunkeja lukuunottamatta Suomessa paikoituksesta ei näköjään tarvitse maksaa.

Kuten aina, kustannukset ovat kahdelta hengeltä, eivätkä sisällä ruokakuluja eikä ostoksia. Tällä kertaa yllättäen ostoksiakin kertyi, ehkä alennusmyyntien innoittamana, yksi tunika Oulun Valkean Indiskasta ja yhdet housut Kauppakeskus Tuulosen Vogliasta. Molemmat ostokset, tietysti, Pirkolle 🙂

Kilometrit

Roadtripauto
Automme Hailuodon lautalle jonottamassa

Piirtelin etukäteen Google Maps -ohjelmistolla reittiämme matkaa suunnitellessamme ja kiertomatkamme näytti tuossa vaiheessa 1 755 kilometrin kierrokselta. Käytännössä se osoittautui olevan 500 metriä vaille 2 000 kilometriä.
Suurimmat poikkeamat suunnitelmiin tulivat  tuttavaperheen kanssa Vaasassa autollamme tekemästämme kierrokseseta, Hailuodon retken yli 100 kilometrin aliarvioinnista (ajoimme ensin Ouluun ja vasta Hailuotoon ja taas takaisin Ouluun) ja retkestä Oravivuorelle.  Lause ” entisessä Korpilahden kunnassa Jyväskylässä” ei sitten tarkoittanutkaan ihan Jyväskylän keskustaa ja Korpilahti sattui vielä olemaan toisella puolella Päijännettä kuin Hartola, jonne olimme menossa yöksi.
Mutta onneksi on sentään  Kärkisten silta!

Kärkisten silta
Kärkisten silta

Heinä-elokuun kotimaan matkat

Totesin alkuun, että kotimaan matkailurintamalla on tänä kesänä hiukan hitaan alun jälkeen ollut vauhtia: Hangosta Nauvoon ja Utöhön ja sieltä tälle Ouluun asti ulottuvalle kierrokselle. Mutta eivät nämä tähän lopu – seuraavat neljä matkaa ovat vielä kalenterissa ennen syyskuista Alaskaan, Kanadaan ja Hawaijille suuntautuvaa pitempää matkaamme.

  • Tampere ja Mänttä ensi viikolla
  • Naantali ja Turku elokuun alussa
  • Visby elokuun puolessa välissä
  • Tallinnan elokuun loppupuolella

Kaksi ensimmäistä matkaa ideoitiin Ping Helsinki -tapahtumassa, eli ne ovat kokonaan blogiyhteistöitä (automatkoja lukuunottamatta).

Visbystä innostuin taas kerran varmaan jonkun blogijutun myötä, ehkä se oli tämä, ja varasin lennot ja majoituksen – ristelyllä kun ehtisi näkemään Gotlantia vaan päiväkäynnin verran. Visbyn hotellit olivat kuitenkin sen verran hinnoissa, että päädyimme varaamaan majoituksen nostalgisesta Tofta Strandpensionatista, jossa olemme asuneet ensimmäisen kerran jo kesällä 1992. Toftassa tarvitsee auton, joten sovimme sen osalta blogiyhteistyöstä Auto Europen kanssa.

Tofta kesällä 1992
Tofta Strandpensionat ensimmäisellä vierailullamme

Tallinnaan päädymme oikeastaan #matkachat’in haastamana. Edellisestä käynnistämme siellä on jo lähes 10 vuotta, joten Tallink Silja haastoi meidät päivittämään kokemuksemme niin kaupungista kuin Piritasta, eli blogiyhteistyömatka tämäkin.

2008 kävimme Tallinnassa silloin vasta-avatun miehitysmuseon takia

Visby ja Tallinna eivät tosin nyt ihan ole kotimaan matkoja, mutta ovat ne sen verran lähellä, että eiköhän ne melkein Suomeksi voi laskea …

Blogiyhteistöistä

Blogimatkoista ja blogiyhteistöistä keskustellaan bloggaajien keskuudessa aina silloin tällöin. Ryhmille toteuttavat blogi- tai pressimatkat ovat usein haastavia: matkan ohjelma ei välttämättä sellaisenaan kiinnosta kaikkia, aina ei ehkä matkan kohdekaan, mutta ilmainen matka houkuttelee lähtemään mukaan.

Bloggaamisesta itselleen ammattia tavoittelevat puolestaan saattavat paheksua tällaisia blogiyhteistöitä, joita me olemme pääasiassa harrastaneet, eli olemme vaihtaneet työtä palveluihin: matkalippuihin, majoituspalveluihin, aterioihin, vuokra-autoon tai muihin matkailuun liittyviin ohjelmapalveluihin – mutta nämä sopivat meille ja matkailuun. Parinkympin huulipunasta en taitaisi pelkällä huulipunalla viitsiä kirjoittaa!

Osaltamme lähes kaikki blogiyhteistyöt ovat käynnistyneet aloitteestamme, eli kohteet ovat aina sellaisia, että olisimme niistä muutenkin olleet kiinnostuneita – ja lähes kaikki näistä matkoista olisimme toteuttaneet myös ilman blogiyhteistyötä.

Norwegianilla Madridiin

Madridin matkan kustannukset

Useimmiten olen melko tiiviistä matkustustahdistamme huolimatta onnistunut julkaisemaan edellisestä matkakohteesta kaavailemani jutut ennen seuraavaa matkaa. Madridin ja Hampurin matkamme väliin toukokuussa jäi kuitenkin vaan kymmenen päivää mikä ei ihan riittänyt Madridille. Juttujonoon ovat jääneet ainakin kustannukset, eläintarha ja sunnuntairetkemme Retiron puistoon ja Plaza Mayorille. Tässä näistä nyt ainakin ne kustannukset.

Lennot

Päätös lähteä Madridiin syntyi halpojen lentojen houkuttelemana: Norwegianin lennot maksoivat kahdelta edestakaisin 207,20 euroa.
Mielestämme edullisesta hinnasta huolimatta lentoaikataulu oli vähintäänkin kelvollinen, menolento 13:55 – 17:20 ja paluulento 8:00 – 13:10.

Hotelli

Hotellin (tai tarkkaan ottaen hotellien) osalta iteroimme valintaamme melko pitkään ja päädyimme lopulta Gran Versalles -hotelliin lähellä Alonso Martinez -metroasemaa, Malasaña ja Chueca -kaupunginosien läheisyydessä. Keskeinen sijainti oli tälläkin kertaa ehkä merkittävin valintaamme vaikuttava tekijä.

Gran Versalles Madrid- Madridin matkan kustannuksetGran Versalles Madrid - Madridin matkan kustannukset

4 yöstä maksoimme 563,41 euroa (aamiaisineen). Madridissa olimme kuitenkin 5 yötä, mutta koska paluulentomme lähti jo kello 8 otimme viimeiseksi yöksi edullisen hotellihuoneen ihan lentokentän kupeesta.

Don Luis Barajas Madrid

Yö Don Luis -hotellissa maksoi vain 42,50 euroa (ilman aamiaista, mutta tuskin sitä olisimme hotellilla ehtineetkään nauttia).

Tarkkaan ottaen Gran Versallesistakin olisi varmasti myös aamulla aikaisin päässyt metrolla lentokentälle yhtä jouheasti kuin Don Luisista, mutta hotelleja varatessamme emme tähän ihan uskoneet ja sitten myöhemmin päätimme pitäytyä päätöksessämme jo pelkästään tuon halvan hinnan takia. Sitäpaitsi yksi ilta pienessä Barajasin lähiössä lentokentän kupeessa antoi miellyttävän erilaisen kuvan Madridista, joten loppujen lopuksikin pidimme valintaamme tältä osin ihan hyvänä.

Barajas turistit
Madridin reissun viimeinen illallinen Barajasin lähiössä Madridissa

Gran Versalles oli hotellina ihan kelpo. Ei nyt erityisen pramea eikä ylellinen, mutta huoneessa oli kaikki tarvittava, aamiainen ihan riittävä ja wifi toimi hyvin.  Ja pisteet sijainnistahan annoin jo.

Gran Versalles Madrid aamupala

Don Luis oli vaatimattomampi, nettikin toimi vaan yleisissä tiloissa, mutta huone oli iso ja henkilökunta erityisen avuliasta. Hotelli sijaitsi kävelymatkan päässä Barajasin metroasemalta, joka on lentokenttää lähin asema.

Hotellivarauksista vielä sellainen huomio, että lennot varatessani varasin myös hotellin Norwegianin sivujen kautta. Siitäkin tuli Booking.comin varausvahvistus, mutta kyseinen varaus ei kuitenkaan näkynyt Booking.comissa, joten se, että muistin hotellin peruuttaa toisen varatessani oli ihan hilkulla. Yleensä itse hotelleja varatessani teen ne aina Booking.comissa, jolloin järjestelmä muistuttaa niin mahdollisesta päällekkäisistä varauksista kuin siitä, että matka lähestyy. Norwegianin kautta tehty hotellivaraus jäi melko lailla pimentoon, eli sen peruuttaminen oli ihan oman muistin varassa – ja siis ihan hilkulla.

Metrolla Madridissakin

Madrid

Madridissa ostimme kahteen otteeseen 10 matkan metrolipun ja vielä pari yksittäistä lippua näiden lisäksi. Ensimmäisen 10  matkaa ostimme heti lentokentältä, lentokenttälisineen ja toisen myöhemmin kaupungilta. Lentokentällä maksoimme lipusta liikaakin, sillä valitsimme turhan laajan voimassaoloalueen, mutta tämä virhekin huomioiden metrolla liikkuminen maksoi meille yhteensä vain 40,10 euroa.

Madrid askeleet10 metrolippua maksaa oikeasti 12,20 euroa ja lentokenttälisä on 3 euroa per nuppi, eli lentokentältä 10 lippua lisineen maksaa oikein ostettuna 18,20.

Käveltyäkin Madridissakin tuli 🙂
Eniten askelia kertyi eläintarhassa ja Casa de Campossa lauantaina.

Don Luisista olimme ajatelleet aamulla ajaa taksilla lyhyen matkan lentokentälle, mutta hotellin respa sai meidät uskomaan, että läheiseltä aukiolta sinne menevä paikallisbussi on yhtä hyvä ja paljon edullisempi vaihtoehto. Illalla kävimmekin sitten vielä tarkistamassa pysäkin ja aikataulun ja saavuimme sinne vähän kuuden jälkeen aamulla odottamaan bussia. Paikalla oli kuitenkin pari muutakin ihmistä, jotka olivat odottaneet bussia jo vähän pitempäänkin ja tulleet siihen tulokseen, että koska tänään maanantaina on pyhä (San Isidro jatkui ilmeisesti vielä maanantaille) niin bussi ei kulje ennen kello seitsemää. He olivat juuri pyydystämässä itselleen taksia ja selityksen kuultuamme pyysimme päästä samalla kyydillä lentokentälle, mekin ja näin sitten päädyimme tähän kimppataksiin, josta lopulta maksoimme vain 5 euroa (15 euron kokonaishinnasta).

Auton säilytys lentoasemalla vajaa 5 vuorokautta maksoi 66 euroa.

Nähtävyydet ja retket

Toledo
Maailman vanhin synagooga Toledossa

Nähtävyyksiin ja retkiin käytimme rahaa seuraavasti:

  • Iltapäiväretki Toledoon 107 euroa kahdelta (toinen eläkeläisalennuksella)
  • Eläintarha 42,20 euroa (toinen eläkeläisalennuksella)
  • Teleferico 8,40 euroa kahdelta
  • Reina Sofian sisäänpääsymaksu 10 euroa (yli 65-vuotiaat ilmaiseksi)

eli yhteensä 165,60 euroa.

Madrid Zoo
Flamingoja Madridin eläintarhassa

Eläintarha oli mielestämme melko kallis, mutta eläintarhana se oli mielestämme myös hyvä, eli sikäli hintansa arvoinen. Eläintarhasta lisää vielä vähän myöhemmin.

Toledoon olisi tietysti päässyt myös omatoimisesti, mutta tuosta retkestä tuo 107 euroa ei mielestämme ollut paljon ja pikaiseen tutustumiseen opastettu kävelyretki kaupungissa oli hyvä vaihtoehto.

Yhteensä

Kokonaisuutena käytimme matkaan 1091,81 euroa, eli 546 euroa per nuppi, josta taas isoin menoerä oli hotellilasku.

4 päivää Hampurissa maksoi 516 euroa per nuppi eli pistelennoista huolimatta Hampurin matkamme oli hiukan kalliimpi, etenkin ajatellen sitä, että olimme Madridissa 5 päivää.
Ero syntyi lähinnä hotellista, eli melko lyhyellä varoitusajalla emme löytäneet Hampurista neljän tähden hotellia hyvällä sijainnilla ihan tuohon hintaan kuin Madridista.