Avainsana-arkisto: MTP

Schwerin feature

Junaretki Schweriniin

Maabongaus on aihe, josta useat toteavat painokkaasti, he eivät sitä harrasta.
Me harrastamme sitä, kevyesti ainakin. Uudet maat ja uudet paikat houkuttelevat.
Hampurin matkallamme ei ollut tarjolla uusia maita eikä uusia Traveller’s Century Clubin alueita, mutta Most Traveled People -listan aluelista tarjosi meille vielä uuttakin, eli Mecklenburg-Vorpommernin alueen.

Lyhyellä kaupunkilomalla poimimme kartalta alueen lähimmän kaupungin, eli Schwerinin ja aloimme suunnitella päiväretkeä sinne.

Schwerin
Schwerin – tuleva Unescon maailmanperintökohde?
Schwerin, Hampuri, Helgoland
Jutussa esiintyvät paikat kartalla: Hampuri, Schwering
ja hännän huippuna Helgoland Pohjanmerellä

Saksassa juna on oiva kulkuväline ja siihen mekin päädyimme.
Pari päivää ennen retkeä selasin illalla puhelimella Deutsche Bahnin sivuilta sopivia junavuoroja ja ostimme sitten liputkin siinä samalla.
(Olisi kyllä kannattanut käynnistää läppäri ja tehdä rekisteröityminen Deutsche Bahnin sovellukseen ja lippujen osto sillä – sen verran haastavaa asioiden edes takaisin selaaminen puhelimella oli, vaikka silläkin tuon kaiken sai tehtyä.)

Valitsimme Hampurista puolilta päivin lähtevän junan ja paluun Schwerenistä puoli kuuden maissa. Junamatka kesti runsaat puolitoista tuntia suuntaansa, joten aikaa kaupungille jäi vajaat neljä tuntia.
Jälkikäteenkin arvioituna aikaa olikin ihan sopivasti, vaikka junavuorot valitsimmekin pitkälti sen ohjaamana, että saimme ne edullisella Mecklenburg-Vorpommern -lipulla, joka maksoi 24 euroa + 3 euroa lisähenkilöt johonkin asti, mutta meiltä kahdelta siis 27 euroa yhteensä. Tunnin muutos aikataulussa suuntaan tai toiseen olisi helposti nostanut lipun hinnan yli 100 euroon.

Schwerin castle
Schwerinin linna

Tunnustan heti, etten etukäteen tiennyt Schwerinistä mitään. Ilman maabongausta (tai tässä tapauksessa aluebongausta) en mitä luultavammin olisi koskaan kaupungiin päätynyt. Kuten en moneen muuhunkaan paikkaan, jotka niihin pisteen houkuttelemana olen päätynyt ja jotka niissä vierailtuani olen todennut monella tavalla hienoiksi ja mielenkiintoisiksi kohteiksi. Kuten Schwerin.

Schwerinin linna

Schwerinissä jäimme junasta jo Schwerin Mitte -asemalla, joka oli lähinnä Schwerinin linnaa. Matkaa asemalta linnalle kertyi alle kilometrin.
Itse linna näytti olevan osittain remontissa ja sen sisätilat ovatkin isolta osalta Mecklenburg-Vorpommernin alueparlamentin käytössä, mutta emme harmitelleet sitä, sillä kauniina kesäpäivänä omalla pienellä saarellaan sijaitsevan linnan puutarha oli ihastuttava ja riitti meille mainiosti.

Schwerinin linna Schwerinin linna Schwerinin linna Schwerinin linna Schwerinin linna Schwerinin linna

Linnan meneillään olevan remontin ”teemaa” oli ovelasti hyödynnetty myös läheisellä aukiolla, jonne oltiin rakentamassa esiintymislavaa jollekin konsertille. Hetken oikeasti luulin, että tuo kupoli on linnasta ja että tuokin alue on remonttimiesten käytössä.

Schwerin

Ovelaa taidetta oli myös linnan puistossa, vai mitä pidät tästä taulusta? 🙂

SchwerinSchwerin

Puutarhakierroksen jälkeen palasimme kaupungin keskustaan ja nautimme kevyen lounaan lähes ensimmäisessä lounaspaikassa kävelykatualueella. Rantaravintolan hylkäsimme, sillä saksalaiseen hintatasoon nähden järvinäköala tuntui maksavan arkipäivän lounaalla liikaa.

Pfaffenteich-järvi

Keskustassa jatkoimme sisustus- ja vaatekaupat enimmäkseen onnistuneesti ohittaen keskusaukiolle ja sieltä eteenpäin Pfaffenteich -järven rannalle ihastellen sen rannan näkymiä. Jos aikaa (ja energiaa) olisi ollut enemmän, niin järven ympärikin olisi voinut kävellä, mutta tyydyimme tällä kertaa järven osittaiseen kiertämiseen ennen kuin olikin jo aika etsiä Schwerinin päärautatieasema ja laituri, jolta paluujuna Hampuriin kohta lähtisi.

Schwerin Schwerin Schwerin Schwerin Schwerin

Maabongausta muualla Euroopassa

Muita vastaavia mielenkiintoisia kohteita Euroopassa, joihin maa- tai aluepisteen houkuttelemina olemme päätyneet ovat esimerkiksi:

Färsaarille, Huippuvuorille ja Grönlantin olisimme varmaan ennemmin tai myöhemmin päätyneet ilman pisteitäkään, ehkä Kanaalisaarillekin.

Eikä nyt kevyesti noita maa- ja aluelistoja katsoessa tule mieleen kohteita, jotka olisivat olleet sellaisia, että jälkikäteen olisin ajatellut, että eipä olisi kannattanut tuolla käydä. Ehken moneenkaan paikkaan, tuskin Schwerininkään, palaisin toista kertaa, mutta kaikki ansaitsivat silti tulla nähdyiksi ja koetuiksi.

Helgolandiin?

Saksan Most Traveled People -listan alueista meillä on vielä muutama käymättä ja tämänkertaisen Hampurin matkamme jäljiltä niistä erityisesti Helgoland alkoi kyllä kiinnostaa kesäretkikohteena siinä määrin, että ehkä hyvinkin palaamme Hampuriin jo lähivuosina jatkaaksemme sieltä muutamaksi päiväksi tai miksei vaikka kokonaiseksi viikoksikin Helgolandiin. Toki Hampurista voi Helgolandissakin käydä vain päiväretkelläkin, mutta merellisenä kohteena, joka on kuitenkin n. neljän tunnin venematkan päässä, hylkäsimme tällä kertaa ajatuksen päiväretkestä sinne melko nopeasti.

Helgoland
mtpscore

MTP-pisteiden Saksa

Joskus mekin teemme matkapäätöksiä nopeasti. Jos väitin Madridin reissuamme kevään viimeiseksi, niin kesän ensimmäinen reissumme suuntautuu Hampuriin – ja jo ensi viikolla. Hampuriin siksi, että sekin on ”kertauslistamme” kärkikaupunkeja. Ja ihan vähän myös Mecklenburg-Vorpommernin takia.

Oikeastaan en tunnusta kerääväni MTP-pisteitä. Siis aluepisteitä Most Travelled People -listan mukaan. Osittain siksi, että löysimme ensimmäisenä TCC:n, Travelers’ Century Clubin -listan, mutta myös osittain siksi, että MTP-lista on meidän (kuten monen muunkin) mielestä melko mielivaltainen. Listalla jotkut maat on jaettu todella tarkasti alueisiin, toiset isotkin maat, ovat listalla yhtenä pisteenä.

Tällaisia hyvinkin tarkasti alueisiin jaettuja maita ovat mm. Yhdysvallat ja Venäjä, jotka lasketaan osavaltio/oblast -tasolla ja Euroopan maista erityisesti Espanja, Italia, Ranska ja Saksa, Sveitsi ja Yhdistyneet Kuningaskunnat. Viimeksimainituista Euroopan maista olemme Saksaa lukuunottamatta käyneet 7-10 alueella, mikä on noin puolet kyseiden maiden alueista. Yhtään matkaa näihin maihin emme ole MTP-pisteiden takia tehneet, mutta nyttemmin jos muusta syystä matkustamme näihin maihin ja lähellä on meille uusi MTP-alue, niin saatamme tehdä sinne retken.
Madridissa ollessamme kävimme Toledossa osittain tästä syystä.

Saksaa lukuunottamatta? Saksan 16 osavaltiosta olemme yllättäen käyneet kaikilla muilla paitsi Mecklenburg-Vorpommernin ja Saarlandin alueella. Tästä saamme kiittää kesällä 1987 tekemäämme automatkaa ja myöhempinä vuosina useita Saksaan suuntautuneita työ- tai kokousmatkoja. MTP-listalla Saksasta voi saada 18 aluepistettä, eli osavaltioiden lisäksi pisteet saa myös Helgolandista ja Busingenista.

Saksan osavaltiot MTP-pisteet SaksaMTP-pisteet Saksa

Helgolandiin kaukana Pohjanmerellä tai Busingeniin, joka on pala Saksaa Sveitsissä, tuskin päädymme, mutta Mecklenburg-Vorpommernin alueella ajattelimme piipahtaa Hampurin matkallamme. Schwerinin kaupunkiin, esimerkiksi, on alle tunnin junamatka, joten miksi ei!

Sen jälkeen saattaa Saarlandin alue alkaa houkuttaa niin, että jos matka vielä joskus vie Bryssel – Luxemburg – Strasburg -alueelle, niin pitänee poiketa myös rajan toisella puolella!

Hampurissa ja Saksassa 1987

Hampuriin päädyimme melko tasan 30 vuotta sitten ylitettyämme Itämeren Finnjetillä. Travemünden ohitimme hetimmiten Saksaan saavuttuamme ja yövyimme enimmäkseen Saksaan suuntautuneella automatkallamme pari ensimmäistä yötä kaupungissa ennen kuin jatkoimme matkaa Berliiniin. Vuonna 1987 Saksa oli vielä jakautunut ja Berliiniin ajettiin Itä-Saksan läpi.

Berliinin muuri 1987
Berliinin muurilla 1987, kaksi vuotta ennen sen murtumista

Kameran otimme näköjään esille ensimmäisen kerran Cellen pikkukaupungissa, eli Hampurista ei tuolta reissulta ole yhtään kuvaa.

Tuonaikaisesta päiväkirjasta selviää kuitenkin, että asuimme Hotel Wedinassa, joka näyttäisi edelleenkin olevan jäljellä, mutta valitettavasti viikon varoajalla loppuunmyyty. Hampurissa kävimme kaupunkikiertoajelulla, josta olen kirjoittanut, että paljon satama-aluetta ja siltoja. Ja toki jo silloin kävelimme St. Paulin asemalla ja Reeperbahnilla.

Hotel Wedina 1987
Päiväkirjaote Hampurista 1987
Garmisch Partenkirchen 1987
Kotimme Garmisch Partenkirchenissä kesällä 1987 – ja sen aikainen Audimme!

Koko vuoden 1987 Saksan kierroksemme reitin voi halutessasi katsoa tästä.

Hampuri 2017 – vinkkejä kaupunkiin

Tällä kertaa keräsimme vinkkejä Hampuriin erityisesti ystävältäni, jonka tytär asui kaupungissa monta vuotta, joka tietysti tarkoitti, että kaupunki tuli vanhemmillekin tutuksi. Lisäksi muutama vinkki löytyi matkabloggaajakolleegoilta.

Vajaassa 4 päivässä ei paljoa ehdi, mutta ehkä jotain näistä:

  • Elbphilharmonien konserttitalo
  • Planten und Blumen puutarha
  • Klein Flottbek Botanischer Garten
  • Feldstrassen ”pikku-Berliini”
  • Sternschanzen ravintola/mielenosoitus/hipsterialue

ja kaipa se St Paul ja Reeperbahnin pitää kerrata.

Pari kahvilavinkkiäkin saimme, eli Bohne Osdorfissa ja Kaffeegarten Schuldt Blankeneesessä – molemmat vähän keskustan ulkopuolella, joten katsotaan nyt miten käy. Blankeneesen kylää Elben rannalla meille kyllä suositeltiin muutenkin, kuten yleensäkin Elben rantaa. Lähempää keskustaa kahviloita löytynee runsaasti myös Schanzen kaupunginosasta, ainakin Hesarin mukaan.

Helsingin Sanomat on äskettäin kirjoittanut niin  konserttitalosta kuin muutenkin Hampurista. Sunnuntaiaamuun juttu suositteli Fischmarktia.

Elbphilharmonie
Elbphilharmonie (kuva Wikipediasta Hackercatxxy)

Unescon maailmanperintökohdekin kaupungista näyttäisi löytyvän, eli Speicherstadtin ja Kontorhausin alue ja Chilehaus.

Speicherstadt
Speicherstadt (kuva: Wikimedia Heidas )

Suomalainen matkabloggaajakin on kuulemma asettunut Hampuriin, mutta saattaa olla, että nyt olemme liikkeellä niin lyhyellä varoitusajalla, ettemme ehdi sopimaan treffejä Hampuriin asettuneen Päivin kanssa.

Tilastot_fea

Tilastopäivitys 2015

Lähestyvän vuoden vaihteen kunniaksi päivitetyt maabongauspisteet, kun joku niitä jo Afrikan matkamme aikana ehti kysymäänkin.

Muutama piste tänäkin vuonna kertyi, vaikka kuten viime syksynä totesimme, kaikkien Euroopan TCC-alueiden ja 100 itsenäisen maan jälkeen emme uusia määrällisiä tavoitteita asetakaan.

Uusia maita kertyi kuluneena vuonna 6 (Kirgisia, Kazakstan, Iran, Ruanda, Uganda ja Kenia). Näiden lisäksi myös Grönlannista sai TCC-pisteen.

Eli tilanne vuodenvaihteessa (Pirkko/Lasse):

  • itsenäiset maat: 106 / 108
  • YK:n jäsenvaltiot: 103 / 105
  • TCC-alueet: 151 / 156

MTP-pisteitäkin (Most Traveled People) vuoden mittaan kertyi sieltä täältä, mutta koska emme suhtaudu niihin kovin vakavasti, niin emme listaa niitä tässäkään yhteydessä.
TBT:n (The Best Travelled People) mukaisesti emme edes päivitä niitä kyseiseen järjestelmään.

Maat 2015
Itsenäisten maiden lukumäärän kertyminen (P)

Käydyn maan määritelmänä käytämme TCC:n määritelmää, jonka mukaan myös välilaskut huomioidaan – olihan juuri TCC 100 ensimmäinen maabongaustavoitteemme.
Jos välilaskut (Indonesia, Ukraina, Uzbekistan, Senegal) jätetään pois, niin saldomme itsenäisten maiden osalta ovat vuoden vaihteessa 102 / 104.

Maat ja TCC 2015
Maita (sininen) ja TCC-alueita (vihreä) per vuosi (P)

Ensimmäinen ”maabongausvuotemme” oli 1999 (ja tuo yksi uusi maa tuolloin Espanja). Viimeinen purjehduskesämme omalla veneellä oli 2006, eli vasta sen jälkeen matkoja ja maita per vuosi alkoi olla runsaammin. Pirkon puolen vuoden sapattivapaan matkailu painottui syksyyn 2014.
Maailmanmatkaajien toimintaan menimme mukaan toukokuussa 2012.

Ensi vuoden alustavilla hahmotelmilla uusia maita saattaisi kertyä 2-3 ja TCC-alueita näiden lisäksi ehkä pari, eli pienenevillä määrillä mennään. Uudet maat ovat nyttemmin lähes kaikki kaukana ja ToTravel-listallamme on myös paljon maita ja kaupunkeja, joissa olemme käyneet jo joskus aikaisemminkin.

Niin, niistä tavoitteista, ehkä sellainen voisi olla puolet maailman TCC-alueista, eli 162, ja vaikka vuoden 2020 alkuun mennessä 🙂

(Jos lyhenteet TCC, MTP ja TBT tuntuvat oudoilta, niin lue lisää maabongauksesta täältä.)

 

 

TheBestTravelledMagazine

Gentleman Adventurer -blogi

Ainoa selkeästi maabongaukseen keskittynyt ulkomainen blogi, jonka toistaiseksi olen löytänyt on saksalaisen Koljan Gentleman Adventurer –niminen englanninkielinen blogi. Herrasmiesmatkailija kuuluu sarjaan ”extreme travelers” eli hän matkustaa ihan eri tasolla kuin me, mutta vaikka monet hänen matkoistaan eivät itse tehtyinä meitä houkuttelekaan, niin voihan niihin silti osallistua lukemalla niistä!

gentleman adventurerBlogissa julkaistussa The Best Travelled Magazinen haastattelussa herra kertoo matkailuharrastuksestaan useammalla ruudullisella tiukkaa tekstiä.
Tässä pari nostoa haastattelusta, siltä varalta, ettet tule sitä kokonaan lukeneeksi, ja samalla muutama kommentti siihen.

Haastattelun alkupuolella hän kertoo olevansa kiinnostunut (myös) matkustamisesta kriisialueille ja toteaa median useimmiten liiottelevan tapahtumia.

Today, when a new conflict zone pops up somewhere or a heightened travel warning, I quickly pack my gear and go check the facts on the ground. Most of those dangers are exaggerated anyway, by our Western propaganda, for political purposes.

Tästä tuli muuten mieleeni mainio matkailuelokuva Hemingway ja Gellhorn, jossa liikutaan mm. Espanjassa, Kiinassa, Normandiassa ja jopa Suomessa Kuuban lisäksi, jossa pariskunnalla on kotinsa. Elokuvan katsottuani olisin hetken murto-osan ajan halunnut ryhtyä sotareportteriksi, mutta ehken nyt sentään!

Blogiaan hän mainitsee pitävänsä myös siksi, että hän pystyy sen avulla kertovansa tarvittaessa vaikka rajaviranomaisille, että miksi hän on tulossa tänne(kin)!

One of the reasons for my blogging is that I want to be transparent as a bona fide traveller and not lose too much time with some corrupt border official for suspicion of having a hidden agenda.

Ja matkustustyylistään, nyt jo varttuneempana, seuraavasti:

I do about six or seven speed trips a year, lasting just a week or two. I travel very quickly, never more than one night in the same place, and I often sleep in the airplane, or drive all night without sleeping at all.
My last trip took 13 days, by plane from Monaco to Samoa, with stops in Dubai, Singapore, Jakarta, Bali, Timor-Leste, Papua New Guinea, Solomon Islands, Fiji, Vanuatu, Samoa, Hongkong and even four Australian airports. I was 60 hours total in the air, thereof 45 hours in lie-flat seats, such as the perfect business class of Emirates in the Airbus 380, or that of Air Niugini, by the way.

Route with Great Circle mapper

Tässä on kyllä jotain samaa kuin meidän tavassamme matkustaa, vauhti on kyllä vieläkin nopeampaa kuin meillä ja business-luokan lentoja taitaa olla enemmän, mutta lähempänä me tätä tyyliä olemme kuin puoli vuotta reppureissulla Aasiassa.

Kirjaansa hän luonnehtii erityiseksi siksi, että se kertoo myös paikoista, joista kukaan ei ole kuullutkaan, kuten Karakalpakstan tai Transnistria. Edellisestä en tosiaan ollut kuullutkaan, mutta Transnistriassa olemme käyneet!

Transnistria

Haastattelussa keskustellaan useammassa kohdin viime syksynä järjestetystä The Extreme Traveler International Congressista ja mainitaan muutama näiden eri maabongauslistojen kärjessä olevaa henkilöä, mm.  TBT:n kärjessä olevan suomalaisen Kari-Matti Valtari ja MTP:n kärjessä olevan Don Parrish.
Vuonna 2015 vastaava kongressi pyritään järjestämään Gazassa.
Vuoden 2014 kongressista oli vähän juttua blogissammekin viime syksynä.

Haastattelun viimeisessä kappaleessa Kolja vastaa kysymykseen mieleenpainuvimmasta matkastaan ja (osana sitä) hän mainitsee maailman kylmimmän paikan maineessa olevan Oimyakonin ja Luiden tien, jonne muuten myös äskettäin käyttämämme Ari-al Travel -matkatoimisto tekee matkoja, seuraavan kevättalvella 2016.

Jakuutti hevoset (Ari-Al Travel)(Kuva jakuuttihevosista Ari-al Travelin sivuilta Oimyakonin matkan esitesivusta.